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捷蓝航空寻求美联航 DCA 时刻申请豁免
捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪机场）已提交动议，要求取消联合航空申请华盛顿国家机场新的超边界豁免时段的资格，理由是联合航空希望在禁止的时间段内运营 DCA 和旧金山之间的第二个每日航班。联合航空提交了一份申请，将于 0630L（1030Z）从华盛顿国家机场起飞。然而，国会禁止在 0700L（1100Z）之前进行越界飞行的禁令“是铁律”，捷蓝航空表示，并敦促美国……
来源:ch-aviation博客捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪机场）已提交动议，要求取消美联航申请华盛顿国家机场新的超边界豁免时刻的资格，理由是美联航希望在禁止的时间段内运营华盛顿国家机场和旧金山之间的第二个每日航班。
捷蓝航空 纽约肯尼迪机场 美联航 华盛顿国家机场 旧金山美联航提交了于 0630L（1030Z）从华盛顿国家机场起飞的申请。然而，国会禁止在 0700L（1100Z）之前进行超边界飞行的规定“是铁律”，捷蓝航空表示，并敦促美国运输部 (DOT) 不要考虑美联航的主要申请。
与此同时，美联航对捷蓝航空的动议提出了异议，称交通部从未取消申请人的提案资格，即使其他人涉嫌违反明示授权条款。相反，捷蓝航空的努力表明该航空公司“对自己申请的实力缺乏信心 [...] 好像捷蓝航空认为赢得比赛的最佳方式是绊倒其他选手”，它反驳道。
作为一家非受限现任航空公司，美联航寻求两项豁免，以使用 B737-8 运营新的每日直飞旧金山航班，或者提供飞往洛杉矶国际机场的服务。捷蓝航空寻求授权，使用 A321-200 和/或 A321-200N 运营往返圣胡安路易斯穆尼奥斯马林的额外航班，或者也可以选择飞往洛杉矶。
B737-8 洛杉矶国际机场 圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林机场 A321-200 A321-200N七家航空公司分别提出申请，希望获得从 1,250 英里（2,012 公里）边界以内或以外的国内机场飞往华盛顿国家机场的 10 个时刻豁免。有兴趣的航空公司必须在 7 月 8 日之前提交申请，并在 7 月 17 日之前提交意见。
七家航空公司 获得 10 个时刻豁免