详细内容或原文请订阅后点击阅览
DOT 375 豁免和特别授权：为什么非美国运营商可能需要它以及如何申请
进行频繁非定期商业/包机运营的非美国注册运营商需要获得交通部 (DOT) 的授权。在本文中，我们将回答有关 DOT 375 豁免和特殊授权以及何时需要的最常见问题。帖子 DOT 375 豁免和特殊授权：非美国运营商可能需要它的原因以及如何申请首先出现在 Universal® Operational Insight 博客上。
来源:Universal Operational Insight 博客在美国以外地区注册的运营商在进行非定期商业/包机运营时需要获得美国交通部 (DOT) 的授权。
2023 年，DOT 做出了更改，现在要求所有航班在飞行前进行通知。
在本文中，我们将解释您需要了解的有关 DOT 375 豁免和特殊授权以及何时需要这些授权的所有信息。
DOT 375 豁免和特殊授权DOT 375 豁免（谁需要它）
DOT 375 豁免是所有非美国境内非定期商业或包机运营商的强制性运营要求。这是除 APIS 和 TSA 豁免之外的附加要求。
强制性运营要求DOT 375 豁免允许这些运营商在 12 个月内最多执行 12 次飞往美国的航班。
2023 年 DOT 豁免变更 – 飞行前通知现在成为强制性要求
2023 年 3 月，DOT 开始要求所有持有 375 授权的运营商为所有航班提交飞行前 FAA 通知。此通知将通过电子邮件发送给 FAA，并且必须包含本附件通知（第 2 页，共 5 页）中指定的信息。此信息应在航班运营前尽快发送。
所有航班 所有航班 附注 (第 2 页，共 5 页)DOT 375 豁免优势
凭借当前的 DOT 375 授权，运营商可以避免监管罚款和潜在的旅行延误，并节省美国运营的行政负担和不确定性。
DOT 375 豁免期限
获得批准后，您的特殊授权豁免对批准中列出的所有飞机有效期为 12 个月。续订处理通常需要 30 天，但请尽早申请，以防处理延误并避免覆盖范围失效
对批准中列出的所有飞机有效期为 12 个月。DOT 375 豁免申请流程
申请直接提交给美国运输部部长办公室国际航空办公室外国航空公司司。