佛罗里达州棕榈滩县 Lantana 机场附近的居民对一项研究感到沮丧，该研究显示附近的噪音水平在 FAA 规定的限值内。按照 FAA 的标准，任何超过 65 分贝的噪音都会造成噪音问题；然而，研究发现没有一个住宅区超过这个数字。报告指出，噪音水平是按平均一天测量的；然而，在某些时候，噪音水平明显超过日平均值，而且经常超过 65 分贝的阈值。据《棕榈滩邮报》报道，该研究还承认，由于飞机机队、运营时间和跑道使用情况的差异，年平均噪音水平与为期九天的研究期间记录的噪音水平之间可能存在差异。批评人士认为，这项研究存在缺陷，因为噪音水平是在 2021 年 7 月测量的，当时 COVID-19 仍在影响运营。据《棕榈滩邮报》报道，一些居民和当地官员也对该县取消 Lantana 机场飞机禁令的决定提出异议——强调飞机活动已显著增加。亚特兰蒂斯市市长 Alan Kaulbach 在一封信中批评了美国联邦航空管理局允许喷气式飞机返回，理由是速度更快的飞机与速度较慢的活塞和直升机一起在机场上飞行存在危险。为了解决社区的担忧，该研究建议延长噪音消减跑道的长度，以容纳更多的飞机，并减少噪音对居民区的影响。Amelia Walsh 是一名私人飞行员，喜欢驾驶她家人的哥伦比亚 350。她住在科罗拉多州，喜欢户外活动，包括滑雪、徒步旅行和露营。