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对油屑检测器的好奇评估
在飞往阿拉斯加的途中，我的 Rotax 912UL 经过全新改造并升级了发动机性能后，出现了发动机运转不顺畅的情况。随后，在育空地区的沃森湖进行的机械工作试图找出发动机运转不顺的根源。检查了各种东西；我相信最终的结论是化油器清洁以某种方式解决了问题。检查的其中一项是磁性芯片检测器，它看起来像这样：最近，我发布了与我随后在胡德湖经历的事故相关的细节。如果您还没有读过，这是必读的。它包括参考资料和 NTSB 最终报告摘录。标准飞行员博客：Chipper 2 NTSB 最终报告胡德湖事故 N3748 (jameswiebe.blogspot.com)此外，如果您还没有读过，我的 Rotax 的另一次发动机升级在此之前在阿拉巴马州失败了。您可以在此处阅读：标准飞行员博客：阿拉巴马州 N3748 航班的奇怪飞行中发动机故障 (jameswiebe.blogspot.com)在我最近发布帖子后，一些 Deep Throat 信息朋友向我提供了更多信息。其中一位向我提供了 Rotax 维护手册的一页副本。希望我那天手边有它。它显示的内容如下：好吧，如果 Rotax 的那张“不可接受”的照片与我的照片不完全匹配，那就太糟糕了。！！我希望我在沃森湖停止我的旅程。头部很容易被移除，而且有可能（我相信很有可能）
来源:标准飞行员博客在飞往阿拉斯加的途中，我的 Rotax 912UL 经过全新改造并升级了发动机性能后，出现了发动机运转不顺畅的情况。随后在育空地区沃森湖进行的机械工作试图找到发动机运转不顺的根源。检查了各种东西；我相信最终的结论是化油器清洁以某种方式解决了问题。
检查的其中一项是磁性芯片检测器，它看起来像这样：
最近，我发布了与我随后在胡德湖经历的事故相关的详细信息。如果您还没有读过，这是必读的。它包括参考资料和 NTSB 最终报告的摘录。
此外，如果您还没有读过，在这次之前，我的 Rotax 的另一次发动机升级在阿拉巴马州失败了。您可以在这里阅读：
在我最近发布帖子后，一些 Deep Throat 信息朋友出现了，他们向我提供了更多信息。其中一位向我提供了 Rotax 维护手册的一页副本。真希望那天我手边有它。它显示的内容如下：
好吧，如果 Rotax 的那张“不可接受”的照片与我的照片不完全匹配，那就太糟糕了！！
我希望我在沃森湖停止了我的旅程。头部可以很容易地被移除，并且活塞顶部的见证标记可能（我相信很有可能）已经从阀门撞击中留下了。我就不会去阿拉斯加了，但我也可以避免那次无谓的急诊室之旅。
但那是过去的事情了。与此同时，我的实验航空之旅走上了一条新的道路。我很喜欢我的 ULPower 350iS 发动机，我刚刚在 Chipper 2，N318KW 上第一次换油：
从我的 ULpower 发动机上拆下芯片探测器后，我没有看到上面有金属。我把油性残留物涂抹在纸巾上，在一位 A&P/IA 朋友的帮助下，他用放大镜检查了它。什么也没发现！是的！事情本该如此。回去飞吧。