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当你无法变得更好时如何变得更好
最近流传的一个梗是飞行员在家工作：虽然我现在不能驾驶飞机，但幸运的是，我在航空公司的职位足够高，因此能够避免被停职。相反，我坐在家里，等待长时间的候补，拿着工资，加快速度等待。如果航空公司的航班增加，我可能会被叫去执行一些航班，然后又被加回来。对于 4 月和 5 月，我估计这种情况发生的可能性约为 0.01%。和许多人一样，我在处理这些额外的时间方面非常成功，也非常失败。休假至少两个月的问题之一是，很容易说“呃，我明天再做”，因为现在日历上有很多明天。我已经浪费了很多时间，因为“我只在 Hulu 上看一集”变成了五集。尽管如此，我也能够赶上一些“我有一天会抽出时间去做”的事情。其中一件事就是阅读研究论文。在阅读标题精彩的文章“专业飞行员的着陆精度更高与尾状核活动较低有关”时，我偶然发现了这段引人注目的文字：在专业知识方面，两组在飞行经验和年龄方面存在差异。正如预期的那样，总飞行经验小时数更多，总体 t (12) = 2.61，p
来源:键盘和舵杆最近流传的一个梗是飞行员在家工作：
虽然我现在不能驾驶飞机，但幸运的是，我在航空公司的职位足够高，因此能够避免被停职。相反，我坐在家里，等待长时间的候补，拿着工资，加快速度等待。如果航空公司的航班增加，我可能会被叫去执行一些航班，然后又被加回来。对于 4 月和 5 月，我估计这种情况发生的可能性约为 0.01%。
和许多人一样，我在处理这些额外的时间方面非常成功，也非常失败。休假至少两个月的问题之一是，很容易说“呃，我明天再做”，因为现在日历上有很多明天。我已经浪费了很多时间，因为“我只会在 Hulu 上看一集”变成了五集。
尽管如此，我也能够赶上一些“我有一天会去做”的事情。 其中之一就是阅读研究论文。 在阅读标题为“
专业飞行员的更高着陆精度与尾核活动较低相关”时，我偶然发现了这段引人注目的文字：
在专业知识方面，两组在飞行经验和年龄方面存在差异。 正如预期的那样，总飞行经验小时数越多，总体 t (12) = 2.61，p t p t p t p 换句话说，您的总飞行小时数和您的年龄对您在本研究中的表现的影响大致相同，但更重要的是 以很大的优势 是您最近的飞行小时数。 货币对任务绩效的影响比三个重要因素（总飞行小时数、最近飞行小时数和年龄）中的任何一个都大 20 倍t p t p t p
换句话说，您的总飞行小时数和您的年龄对您在本研究中的表现的影响大致相同，但更重要的是
以很大的优势是您最近的飞行小时数。
货币对任务绩效的影响比三个重要因素（总飞行小时数、最近飞行小时数和年龄）中的任何一个都大20 倍