详细内容或原文请订阅后点击阅览
仅靠电动汽车无法拯救澳大利亚免于气候紧急状态
到 2030 年，零排放汽车需要达到新轻型汽车销量的 73%，才能使交通排放与将气温升幅限制在 1.5 度的目标保持一致。
来源:《外交家》_经济澳大利亚的交通运输部门需要快速脱碳，以实现减排目标，将全球变暖限制在 1.5 摄氏度以内。但仅仅依靠电动汽车 (EV) 来实现这一目标可能还不够。
澳大利亚的交通运输部门需要快速脱碳，以实现减排目标，将全球变暖限制在 1.5 摄氏度以内。但仅仅依靠电动汽车 (EV) 来实现这一目标可能还不够。交通运输是澳大利亚第三大且增长最快的温室气体排放源。目前，交通运输占澳大利亚总排放量的 21%，预计到本世纪末将成为排放量最高的行业。随着交通运输排放量持续增长，由于现有政策促进向可再生能源转换以及对效率和技术改进的投资，几乎所有其他行业的排放量在 2023 年至 2030 年期间均呈下降趋势。
交通运输是澳大利亚第三大且增长最快的温室气体排放源。目前 占澳大利亚总排放量的 21% 占澳大利亚总排放量的 21% ，预计到本世纪末，它将成为排放量最高的行业。随着交通运输排放量持续增长，由于现有政策促进向可再生能源的转换以及对效率和技术改进的投资，几乎所有其他行业的排放量在 2023 年至 2030 年期间均呈下降趋势。交通运输对其他地方的影响也类似，2021 年东南亚大部分地区的平均排放量占排放量的 22%。在全球范围内，该行业占总排放量的 23%。
交通运输对其他地区的影响也类似，平均占 东南亚大部分地区排放量的 22% 东南亚大部分地区排放量的 22% 2021 年。在全球范围内，该行业占总排放量的 23%。 。 作者 作者 360info