电动航空:飞行期间电池保持强劲

劳伦斯伯克利国家实验室牵头、密歇根大学专家参与的一项研究表明,电池组件创新可以帮助在电动飞机电量不足时保持高功率输送。

来源:密歇根大学

借用生物学方法,一组科学家和工程师设计并测试了一种电解质,这种电解质可以保持电池在一次又一次循环中保持较高的功率输出

经过单电池级别的测试,劳伦斯伯克利国家实验室开发的新电解质保持了支持电动飞行所需的功率能量比,比传统电池长四倍。 下一步是让 24M 将电池组装成电池,并将它们送到 And Battery Aero 的螺旋桨架上进行测试,让电池完成真实的飞行任务。 And Battery Aero 由密歇根大学航空航天工程副教授 Venkat Viswanathan 共同创立。 图片来源:And Battery Aero。
经过单电池级别的测试,劳伦斯伯克利国家实验室开发的新电解质保持了支持电动飞行所需的功率能量比,比传统电池长四倍。 24M 的下一步是将电池组装成电池,并将它们送到 And Battery Aero 的螺旋桨架上进行测试,让电池在真实的飞行任务中运行。And Battery Aero 由密歇根大学航空航天工程副教授 Venkat Viswanathan 共同创立。图片来源:And Battery Aero。

劳伦斯伯克利国家实验室领导的一项研究显示,电池组件创新可以帮助在电动飞机电量不足时保持较高的功率输出,该研究由密歇根大学的专家参与。

这项研究为 2018 年由 Venkat Viswanathan 领导的一项研究中发现的一个问题提供了解决方案,Venkat Viswanathan 是密歇根大学航空航天工程教授,也是《焦耳》杂志上发表的新论文的合著者。

研究 Venkat Viswanathan

“起飞和降落都需要很大的动力,降落更具挑战性,因为你没有完全充电,”Viswanathan 说。“要获得高功率,你必须降低所有阻力。任何影响提供这种功率的能力的因素。”

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