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我们现在在哪里赤字？十年？如何解决这一短缺？

2025年9月24日 02:07 33 Comments
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航空周的肖恩·布罗德里克（Sean Broderick）消化了2025年管道报告和AMTS目录36页，其中包含详细的数据，分析，表格和建议的策略，并提供了他的普通票价 - 出色的见解。任何有兴趣现在和未来10年维护的人都应该从肖恩的摘要开始，然后[…]

来源:JDA Journal _航空安全

我们现在在哪里赤字？十年？如何解决这一短缺？

桑迪·默多克（Sandy Murdock）•2025年9月23日

• JDA航空技术解决方案

航空周的肖恩·布罗德里克（Sean Broderick）消化了2025年管道报告和AMTS目录36页，其中包含详细的数据，分析，表格和建议的策略，并提供了他的普通票价 - 出色的见解。任何有兴趣现在和未来10年维护的人都应该从肖恩的摘要开始，然后深入研究ATEC和Oliver Wyman的工作。该报告包含许多有价值的信息（这是此关键信息的一小部分）：

航空周’ 航空周 Sean Broderick 2025管道报告和AMTS目录
    Workforce 2005-2023由性别（图2），AMT的年龄分布（图3），第147部分学校的增长（图9）AMT增长的障碍（图11）
  • Workforce 2005-2023由性别（图2），
  • AMTS的年龄分布（图3），
  • 第147部分学校的增长（图9）
  • AMT增长的障碍（图11） 和 `[航空周的文章涉及所有亮点] 图8传达了坏消息 - 估计对AMT工作的需求不断超过未来10年的维修人员的供应！！！ 图8传达坏消息 估计对AMT工作的需求不断超过未来10年的维修人员的供应！！！ 不是成为消极主义的仇敌[1]供应商，有几份关于试图增加AMT供应的努力的报道。 [1] 首先 - 皮埃蒙特航空公司（Piedmont Airlines）首席执行官埃里克·摩根（Eric Morgan）[请参见下面的第二篇文章]宣布，他的美国航空公司子公司捐赠了一支全面运营的Enbraer E-145，并带有两个Rolls-Royce Static Turbofan Jet Engines，并向马里兰大学东部海岸大学。正如他解释的那样，这不仅是慈善贡献，而且是对航空业未来劳动力的战略投资。 第一个 Piedmont Airlines首席执行官Eric Morgan 第二 但是

    • AMT增长的障碍（图11）

    和

    `[航空周的文章涉及所有亮点]

    图8传达了坏消息 - 估计对AMT工作的需求不断超过未来10年的维修人员的供应！！！ 图8传达坏消息

    估计对AMT工作的需求不断超过未来10年的维修人员的供应！！！

    不是成为消极主义的仇敌[1]供应商，有几份关于试图增加AMT供应的努力的报道。

    [1]

    首先 - 皮埃蒙特航空公司（Piedmont Airlines）首席执行官埃里克·摩根（Eric Morgan）[请参见下面的第二篇文章]宣布，他的美国航空公司子公司捐赠了一支全面运营的Enbraer E-145，并带有两个Rolls-Royce Static Turbofan Jet Engines，并向马里兰大学东部海岸大学。正如他解释的那样，这不仅是慈善贡献，而且是对航空业未来劳动力的战略投资。 第一个 Piedmont Airlines首席执行官Eric Morgan 第二 但是 Piedmont Airlines首席执行官Eric Morgan第二但是
    出色的 航空业 估计 管道 Airlines 普通票价 Piedmont Morgan 仇敌 包含 美国 维修人员 供应商 供应 下面的 坏消息 10 报告 信息的 Eric 劳动力 工作的 运营的 摘要 有价值 建议的 执行官 子公司 航空公司 肖恩 航空技术 文章 增长的 AMT 动力的 详细的 航空 学校的