详细内容或原文请订阅后点击阅览
尼日利亚的C-919 TC这是为什么不这样做的！！！
尼日利亚民航局局长克里斯·奥纳·纳乔莫 (Chris Ona Najomo) 机长宣布，他的团队正在考虑为中国商飞 C-919 获得型号认证[1]，用于飞往其他非洲国家的航班。引述他的话说，NCAA 正在“……考虑到这架飞机在国内航线上运行的长达数月的认证过程，并指出 [……]
来源:JDA Journal _航空安全尼日利亚正在关注 C-919 技术委员会，原因如下！！！
作者：桑迪·默多克 • 2025 年 9 月 29 日
• JDA 航空技术解决方案尼日利亚民航局局长克里斯·奥纳·纳乔莫 (Chris Ona Najomo) 机长宣布，他的团队正在考虑为中国商飞 C-919 获得型号认证[1]，用于飞往其他非洲国家的航班。据他所说，NCAA
队长克里斯·奥纳·纳乔莫 (Chris Ona Najomo)， 队长克里斯·奥纳·纳乔莫 着眼于中国商飞C-919型式认证[1] [1] 引用“……考虑到这架飞机在国内航线上运行需要长达数月的认证过程，并注意到缺乏西方监管机构的验证。
长达数月的认证过程 注意到缺乏西方监管机构的验证“我们正在研究飞机的认证。首先，这是我们必须开始的地方，”纳乔莫在蒙特利尔举行的联合国航空机构大会间隙表示。
飞机的认证首先，全球最有能力的技术合作机构之一欧洲航空安全局 (EASA) 表示：
已说过“……尽管中国商飞 C919 已获得中国民用航空局 (CAAC) 的批准，但预计其认证过程将需要三到六年时间才能获得欧洲验证。欧洲航空安全局 (EASA) 执行董事弗洛里安·吉列尔梅特 (Florian Guillermet) 在今年早些时候的采访中证实了这一时间表。”
中国商飞C919的认证流程 尽管已获得 CAAC 的批准 三到六年之间尼日利亚认识到，喷气式飞机缺乏美国联邦航空局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 的验证，将成为 C-919 在大多数市场销售的障碍。它宣布愿意发行TC可能会在这样的交易中表现出共生关系