详细内容或原文请订阅后点击阅览
制造和材料在全球航空航天峰会的下一代飞机中占据了中心地位
Subscription Required By Chris Sloan Sept. 29, 2025, © Leeham News: At the U.S. Chamber of Commerce Global Aerospace Summit in Washington, D.C., on September 9, Airbus CEO Guillaume Faury reminded attendees that propulsion alone cannot deliver the... Read MoreThe post Manufacturing and Materials Takes Center Stage in Next-Gen Aircraft at Global Aerospace Summit appeared first on Leeham News and Analysis.
来源:Leeham News and Analysis订阅需要
克里斯·斯隆（Chris Sloan）
2025年9月29日，©Leeham News：在9月9日在华盛顿特区的美国商会全球航空航天峰会上，空中客车首席执行官Guillaume Faury提醒与会者，仅推进就无法提供预期的绩效飞跃，预计未来飞机。他说，空中客车公司的总体燃油效率提高了20-25％，并指出：“其中一半将带来推进。当我们整合较大的发动机以在发动机水平上提高效率时，会有一些损失。因此，另一半将来自机翼，空气动力学效率，重量，重量以及这些东西。”
2025年9月29日，©Leeham News：这个“另一半”就是为什么高级材料和制造业逐渐成为聚光灯的原因。这次对话是由凯文·乔（Kevin Chow）主持的，凯文·乔（Kevin Chow），航空航天，圣工程（ST Engineering）的航空结构和系统负责人，以下一代计划为中心，这些计划不再仅仅涉及引擎甚至机身设计。这是关于如何更快，更轻，并且更精确地建造飞机以达到历史上高的生产率。
（从左到右）：空中客车公司美国商业运营高级副总裁Daryl Taylor；威奇托州立大学国家航空研究所战略与产品发展总监埃里克·海因（Eric Hein）；汤姆·埃奇尔（Tom Gentile），董事长，首席执行官兼总裁，赫克塞尔公司（Hexcel Corporation）；和面板主持人凯文·乔（Kevin Chow），航空航天航空航天，ST工程的EVP兼负责人。
历史放缓，更快的目标
在Mobile（Al）中，空中客车公司为A220和A320家庭开设了两条最终组装线，并且正在建造第三个将很快开放的。泰勒说：“仅仅把更多的人扔到问题上并不是答案。在空中客车公司，我们认为[自动化]对我们的执行核心和提高至关重要，因此我们在自己的能力上进行大量投资并进行收购。我们不依靠其他人来做到这一点。”
机器人技术，自动化和RPA实践
相关