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商业航空的关键网络威胁和防御
风险管理目标和程序必须符合一系列新兴威胁，并采取强大的保护策略来克服政策差距。 Don Van Dyke ATP/Helo/CFII，F28，Bell 222 Pro Pilot Canada技术编辑在2020年至2024年之间，商业航空的网络攻击激增，如下图所示。右图说明了如何勒索软件[…]
来源:Professional Pilot Magazine风险管理目标和程序必须符合一系列新兴威胁，并采取强大的保护策略来克服政策差距。
Don Van Dykeatp/Helo/CFII，F28，Bell 222Pro Pilot Canada技术编辑
在2020年至2024年之间，商业航空的网络攻击激增，如下图所示。右图说明了勒索软件对全球航空的攻击如何越来越频繁。结论是，有安全的系统和强大的防御能力不仅是最佳实践，它们对于企业安全，运营连续性和声誉弹性至关重要。
其随之而来的奢侈品，价值和曝光解释了为什么行政业务航空是主要的网络目标。尽管本文侧重于网络对商业航空的威胁，但全球航空社区所承受的一切对这一领域的影响都有很大的影响。
i在2010年之前，网络攻击对商业航空的相对稀缺可以归因于技术，战略和文化因素的混合。
当时，飞机系统主要是模拟的。孤立的数字系统几乎没有或根本没有互联网连接，这几乎是不可能的。此外，大多数业务喷气机都没有提供Wi-Fi或Connected Entertainment Systems，如今一直是网络攻击者的潜在入口点。
当时的安全性专注于用锁，访问控制和监视击败身体威胁。在整个航空中，网络安全尚未得到广泛理解，很少有运营商认为这是一个重大风险。
当今商业航空中的网络安全不再仅仅是信息技术（IT）的关注 - 它作为关键任务的优先级。
网络威胁
可以说，当今对商业航空的最大网络威胁是人工智能 - 基于勒索软件的攻击，尤其是那些针对飞行运营，乘客数据和第三方系统的攻击。
飞机系统和航空电子学。 乘客和机组人员数据。