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商业航空天气：可见度
可见性在航空操作中起着至关重要的作用。从RVR值到法律VFR/IFR最小值，了解可见性测量以及它们如何影响飞行计划可以帮助操作员降低风险，避免转移并维持跨全球运营的合规性。《邮政业务航空》：Cissibility：PiRST在Universal®运营Insight Blog上出现。
来源:Universal Operational Insight 博客可见性条件在许多方面影响航空操作。目的地的可见度不佳可以降低机场的容量，导致地面延误，飞行转移，飞行取消和额外的运营成本，仅举几例。
以下是您需要知道的内容的概述：
可见性定义
地面或表面可见性是在当前的光线和天气条件下，可以通过经过认证的天气观察者清楚地识别物体的水平距离。飞行可见性是距离飞行甲板的平均向前水平距离，可以看到和识别出突出的未照明物体。
可见度的测量
在美国以外，每当报告跑道可见性范围（RVR）和末端机场预测（TAFS）时，可见性将以米为单位。在美国，这些价值分别以英尺和英里的形式提供。
可见度的计算
可见性值由人类观察者和自动表面观测系统（ASO）确定。人类观察者通过在观测点周围的360度圆圈中识别已知距离的对象和地标来确定可见性。在360度面积中，观察到超过50％或以上的最大可见性是普遍的可见性。但是，如果有360度区域的一个领域与普遍的可见度有很大不同，则观察者可能会添加备注。 ASOS测量并将传感器驱动的值转换为与人眼相对应的可见性值。飞行员必须注意，机场周围地区的一半可能比据报道的可见性低。
飞行员必须注意，机场周围区域的一半可能比据报道的可见性低。