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新模式帮助超市在危机期间保持货架库存，并变得更加环保
当混乱发生时，英国各地的超市购物者都非常熟悉空荡荡的货架。无论是 COVID-19 引发的恐慌性抢购、影响送货的洪水还是配送中心的罢工，供应链的脆弱性近年来都影响到了我们大多数人。
来源:英国物理学家网首页当混乱发生时，英国各地的超市购物者都非常熟悉空荡荡的货架。无论是 COVID-19 引发的恐慌性抢购、影响送货的洪水还是配送中心的罢工，供应链的脆弱性近年来都影响到了我们大多数人。
针对这一问题，一组研究人员开发了一种新方法来帮助零售商在危机期间保持货物流通，同时降低成本并减少碳足迹。
这项研究由曼彻斯特大学联盟曼彻斯特商学院的 Arijit De 博士领导，研究了分销网络在系统部分故障时如何适应。零售供应链依赖于高度可靠但昂贵的配送中心，以及更便宜、更脆弱、更有可能遭受中断的配送中心。当这些脆弱的枢纽之一发生故障时，影响可能会席卷整个网络，导致短缺、紧急运输成本和碳排放激增。
碳排放量为了解决这个问题，团队创建了一个两阶段分析模型。首先，他们利用博弈论来了解仓库在中断期间何时可能合作并共享库存。然后，他们建立了一个优化模型，计算出如何最有效地通过网络运输货物，不仅节省资金，还减少燃料使用和碳排放。
博弈论然后使用英国零售商的真实数据对该模型进行了测试。结果表明，更明智的“货物共享”策略（即可靠的仓库暂时替代中断的仓库）可以显着降低成本，同时满足客户需求。当考虑到燃料消耗和排放等环境因素时，节省的成本甚至更大。
油耗论文“针对突发事件下设施中断的主动物流再分配战略规划”发表在《欧洲运筹学杂志》上。