为什么飞机座椅会产生（倾斜）问题

加拿大西捷航空 (WestJet) 最近宣布，其新购买的 43 架飞机将配备倾斜座椅和“固定倾斜”座椅。如果您想要可躺式座椅，则需要在“扩展舒适”和“高级”部分支付额外费用。与此同时，固定座椅——也许是被称为“超薄线”的新座椅——随您的票价“免费”提供。 （那些超薄的座位让航空公司增加了额外的一排）。

成本

在西捷航空的波音 737 MAX 8 飞机上，座椅宽度为 17 英寸，您的座椅宽度可能相当小：

此时，我们可以问，如果您已经付费倾斜（或者即使您没有），您应该倾斜吗？

倾斜规则

对于躺椅，一些常旅客有一些“规则”。首先，也是最重要的一点，用餐时不要倾斜。然后，为了尽量减少其他人的痛苦，他们建议走一部分距离，比如三分之一或二分之一。此外，他们确保只在 3 或 4 小时的长途飞行中倾斜，并检查身后的人是否很高。有人认为，飞机上升时斜倚的姿势不会被注意到（哈）。最后，有些人说永远不会，而另一些人则总是征求许可。

飞机座位事实

倾斜的影响可能取决于您座椅的倾斜度。

间距是座位之间的空间。通常，我们通过选择每个座椅上的相同点（从一个座椅靠背到下一个座椅）或每个底座上的相同点来测量间距：

推介让我们拥有所有权。当您支付可躺座位的费用时，我们可以询问您是否还购买了座位前面的空间。或者它属于你面前的人吗？

经济学家有几种解决方案。

我们的底线：科斯和其他解决方案

三种基本经济体系——市场、命令和传统——都提供了倾斜愤怒的解决方案。

市场

市场 负外部性

命令

传统

华盛顿邮报 返回 山 已选中 座椅大师

请注意，今天的几个句子来自过去的 econlife 帖子。

经济生活

我们的特色图片来自西捷航空。