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2024 年直升机事故：EASA 数据揭示了什么
直升机为什么会坠毁？ 💥 每年，EASA 都会发布一份很棒的文件来帮助回答这个问题，并展示是什么让飞行员出局、是什么导致了机组人员死亡、破坏了飞机以及回来搞砸了整个欧洲的飞行安全。🇪🇺 这是一个信息金矿，所以我们将展示 […]2024 年直升机事故后：EASA 数据揭示的内容首次出现在《飞行员问为什么》中。
来源:提问为什么的飞行员直升机为什么会坠毁？ 💥
每年，EASA 都会发布一份出色的文件来帮助回答这个问题，并展示是什么让飞行员出局、什么导致了机组人员死亡、损坏了飞机，以及什么又回来搞砸了整个欧洲的飞行安全 🇪🇺
这是一座信息金矿，因此我们将在概述中向您展示主要内容。
没有理论，没有机库谈话，只有过去 12 个月（与过去 11 年相比）每起旋翼机事故和严重事件的硬数据！
它分为 4 个部分：
🔸 所有直升机运营🔸 商业航空运输 (CAT)🔸 专业运营 (SPO)🔸 非商业运营 (NCO)
如果您飞行、教学或管理直升机行动，这是您在下一次简报之前需要了解的内容！
*一点旁注：目前，欧洲航空安全局（EASA）不提供每年直升机总起降架次的数据，因此根据这些数据得出结论仍然很棘手 - 因为我们无法纠正总体交通量的增加或减少。这同样适用于随着时间的推移报告文化的差异（对于严重事件）。
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让我们从坏消息开始：2024 年是过去 12 年来直升机事故最多的一年。
首先让我们回顾一下过去11年的平均事故数量：
🔸 13.9 严重事故🔸 36.7 非致命事故🔸 8.5 致命事故
但正如您在此图中看到的，2024 年情况更糟：
我们有：
⬆️ 38起严重事故⬆️ 37起非致命事故⬇️ 7起致命事故
因此，致命事故少于平均水平，但严重事件和非致命事故较多。
一线希望是，与其他年份相比，死亡人数没有增加。 11 年平均值为：
🔸 11.2 人重伤🔸 20 人死亡
2024 年：
⬆️14人重伤⬇️14人死亡
看一下：
以下是根据出现次数列出的所有内容：