有关新加坡武装部队新“突破”的消息提出了如何协调这些有价值的努力的问题

有关新加坡武装部队新“突破”的消息提出了如何协调这些有价值的努力的问题

作者：桑迪·默多克 • 2025 年 10 月 27 日

• JDA 航空技术解决方案

2050年的目标在这里已经重复了很多次。该主题仍然具有新闻价值，因为推动这一举措的环境风险很高，而且新开发项目（尤其是有前途的开发项目）的不断涌现引起了航空业的关注。虽然寻找解决方案的承诺很重，但有一个相反的主题，即一些政府行动过于沉重和/或不成熟[1]。所附论文进一步强化了这一困境 -

2050年的目标已经在这里重复了很多次 环境风险较高 新进展的流程 [1]

虽然人们一致认为必须采取一些措施，但众多潜在的解决方案可能会导致不断的重新评估 -

这项新的创新是否会改变现有的优先事项？

通过如此重视政府干预，例如 ReFuelEU Aviation 指令（具有重大成本影响），会为其支持的“解决方案”创造惯性吗？

ReFuelEU Aviation

除了 SAF 之外，还有运营、动力装置研究和其他替代方案。例如，是否有人评估合成燃料是否比避开有利于形成尾迹的空域的航班更好。

运营、动力装置研究和其他替代方案 例如，是否有人评估合成燃料是否比避开有利于凝结尾迹的空域的航班更好

大量资本正在投入到不同的替代方案中。这项重要创新的模型是竞争——在答案 A > 答案 B 的信念/期望中花钱。某种程度的协调会避免投机性投资吗？

巨额资金 不同的选择 比赛 答案 A > 答案 B 零航 Jetcruzer 国际 高温合成燃料，带有神秘标签“H3-X”。 埃斯托伊·拉弗龙特拉 ^*[2] [2] 。