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CAFE-3 规范激起了汽车制造商之间的分歧； SIAM 准备统一响应
该规范草案将于 2027 年 4 月生效，引发了塔塔汽车和 Mahindra & Mahindra 等专注于电动汽车的公司与马鲁蒂铃木、丰田和本田等倾向于混合动力的汽车制造商之间的内部分歧。
来源:The Hindu Business Line _经济印度汽车制造商协会 (SIAM) 旗下的汽车制造商正在努力就印度新的企业平均燃油效率 (CAFE-3) 规范达成共识，然后于本周向能源效率局 (BEE) 提交回应。
印度汽车制造商协会 (SIAM) 的成员正忙于就 CAFE 规范的最新草案达成共识，预计该行业机构将在本周末之前向能源效率局 (BEE) 提交答复。
知情人士告诉 Businessline，SIAM 已要求将意见提交截止日期从 10 月 26 日延长至 11 月 5 日至 6 日，他们预计届时个别会员之间的分歧将得到一定程度的解决。
业务线公司对 CAFE 规范草案的看法保持沉默，并表示 SIAM 将代表他们提交。
现代汽车印度公司首席运营官兼全职董事塔伦·加尔格 (Tarun Garg) 表示：“我认为 SIAM 和 BEE 正在讨论中，所以让我们等待。我认为接下来的几个月希望最终的结果会出现，然后我认为最好再讨论这个问题。现在 SIAM 正在讨论中。”
CAFE-3 中有什么
BEE 于 9 月份发布了四轮车企业平均燃油效率（此处为 CAFE-3）标准草案，该标准将于 2027 年 4 月 1 日至 2032 年 3 月 31 日生效。
根据新的规范草案，加权平均值每年都在变化，这在世界其他地方都没有发生过。该草案允许最多三个制造商组成一个“池”，并被视为一个合规实体。
它还将碳指标从克/公里改为升/100 公里，反映出采用了全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP)，该程序将取代印度当前的改进印度驾驶循环 (MIDC)。
电动汽车与混合动力的划分
然而，来自行业和政府的消息人士表示，这个目标很艰巨，因此整个行业正在努力寻找解决方案并定期召开会议。