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出租车应用应该因打破出租车垄断而受到赞扬
他们走上巴黎街头。他们已在布鲁塞尔获得禁令。他们已在柏林上法庭。
来源:约翰·凯他们走上巴黎街头。他们已在布鲁塞尔获得禁令。他们已向柏林法院提起诉讼。欧洲各地的出租车司机联合起来反对优步——这是一家由谷歌和高盛支持的硅谷初创公司，其基于应用程序的汽车服务正在全球范围内推出。
走上巴黎街头 柏林法院出租车服务监管引发情绪。我当地的法国司机最近问：“伦敦出租车司机退休后做什么？”他解释说，他的同事依靠继续出售出租车执照来支付养老金。在纽约，出租车牌照的价值现已超过 100 万美元。然而，伦敦向任何通过“知识”考试的人免费发放驾照，这是一项针对伦敦地理的严格测试，要求驾驶独特的黑色出租车。
出租车牌照对出租车进行一些监管是必要的。他们提供的服务的性质意味着许多用户很容易受到攻击。他们是残疾人，或者需要深夜安全回家的妇女，或者不知道从机场到市区合理票价是多少的外国游客。请注意奥斯陆，即使按计价器收费也会耗尽您的信用卡。
出租车牌照说明了监管捕获，即旨在服务公众的监管被行业利益劫持的现象。每位乘客都知道，司机很健谈，而且有一定的团结精神；然而，他们的客户却是分散且多样化的。 1978 年，出租车司机的抗议导致都柏林市中心陷入瘫痪。爱尔兰政府的回应是同意冻结该市街道上的出租车数量。在接下来的二十年里，爱尔兰经济强劲增长，都柏林因出租车排队而臭名昭著。甚至有人提出了在全市建立出租车候车亭的严肃提议，以便等待的市民可以躲避爱尔兰的大雨。
Uber 的发展