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专家：政府关闭加剧空中交通管制系统紧张的风险
由于持续的政府关闭迫使空中交通管制员无薪工作，同时管理人手不足的业务，雪城大学航空安全专家 Kivanc Avrenli 表示，这种情况加剧了本已脆弱的系统的风险。专家：政府关闭加剧了紧张的空中交通管制系统的风险，该帖子首先出现在《今日雪城大学》上。
来源:雪城大学由于持续的政府关门迫使空中交通管制员 (ATC) 在管理人员不足的情况下无薪工作，雪城大学航空安全专家 Kivanc Avrenli 表示，这种情况加剧了本已脆弱的系统的风险。
Avrenli 教授接受采访并分享了对当前形势的一些想法。
空中交通安全中的人为因素
“美国发生的悲惨空难长期以来都凸显了空中交通管制失误所带来的风险，”阿夫伦利说道。 “最臭名昭著的事件之一是 1991 年 2 月 1 日发生的洛杉矶国际机场跑道碰撞事故，当时一架 SkyWest 通勤飞机在一架美国航空 DC-9 着陆时被错误地批准滑行到正在运行的跑道上，造成 35 人死亡。
“最近，2025 年 1 月 29 日在波托马克河上空发生的空中相撞事件涉及一架美国之鹰 CRJ700 和一架美国陆军黑鹰直升机。由于尚不清楚的原因，一名管制员负责管理直升机和商业跑道的交通，这些交通通常由两个人负责。结果是灾难性的，造成 67 人死亡。”
压力下的系统
“这些事件指出了一个更深层次的问题：过度拉伸、老化的空中交通管制系统依赖于人类在无情压力下的精确度，”阿夫伦利说。 “当管制员过度劳累、缺乏休息并被迫使用过时的设备兼顾太多职责时，即使是短暂的失误也可能是致命的。美国政府持续关门只会加剧压力，许多管制员无薪工作，人员也减少，对于一个每一秒、每条指令都很重要的系统来说，这是一个危险的组合。”