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oneworld 首席执行官谈联盟的高端重点和战略愿景
世界上有三大航空公司联盟——星空联盟、天合联盟和寰宇一家——它们共同……后寰宇一家首席执行官在 AeroTime 上首次介绍了该联盟的高端服务重点和战略愿景。
来源:Aerotime全球共有三大航空联盟——星空联盟、天合联盟和寰宇一家——它们合计占全球航空运输量的近一半。
在之前的高管聚焦文章中，AeroTime 探讨了星空联盟和天合联盟的战略。今年于 2025 年 10 月 7 日至 9 日在葡萄牙里斯本举行的世界航空节为我们与 oneworld 首席执行官 Nathaniel Pieper 进行深入对话提供了完成三部曲的绝佳机会。
星空联盟 天合联盟Pieper 是一位行业资深人士，在担任 oneworld 最高职位之前，曾在西北航空、维珍航空、达美航空和阿拉斯加航空担任高级职务。
然而，他执掌联盟的任期相对较短，因为在我们进行本次采访几天后，美国航空（寰宇一家的创始成员之一）宣布，Pieper 已被选为首席商务官，自 2025 年 11 月 3 日起生效。
在 Pieper 接任这一新职责之前，AeroTime 有机会讨论了 oneworld 的战略定位，探讨了 oneworld 与竞争对手的区别，以及航空公司联盟在竞争激烈的航空旅行市场中应扮演的角色。
寰宇一家于 1999 年由美国航空、英国航空、国泰航空、澳洲航空和加拿大航空（其资产后来被加拿大航空收购）创立，自 2024 年 4 月起由 Pieper 领导。
此后，该联盟的成员数量稳步扩大，成员航空公司已达到 15 家。从会员数量和乘客数量来看，这使得寰宇一家成为三巨头中规模最小的。
然而，对于航空公司而言，纯粹的数量可能并不是最相关的指标。
那么，是什么让 oneworld 与其他较大的同行区分开来呢？
oneworld 的高端业务
但寰宇一家是否刻意选择保持比同行更小的规模？确定成员资格的标准是什么？
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