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多尼尔技术获得 FAA 认证
14 十一月 2025总部位于菲律宾的维护、修理和大修 (MRO) 公司多尼尔技术 (Dornier Technology) 已获得美国联邦航空局 (FAA) 的空客 A320 系列飞机重型维护工作认证，涵盖 A320neos 和 A320ceos。此次认证为这家拥有 17 年历史的公司带来了新的里程碑，该公司目前持有菲律宾、印度尼西亚和韩国监管机构的认证。 “这使我们不仅可以从当地运营商那里竞标更多的工作，特别是在东南亚地区，因为我们距离足够近，所以他们将其引进仍然有意义。”多尼尔首席执行官Nick Gitsis表示。 据Gitsis称，机身维护约占公司工作的65%，线路维护占剩余的35%。大型维护检查是在其位于邦板牙省克拉克机场的主要 MRO 设施进行的，同时还在宿务、达沃和马尼拉的机场提供航线维护能力。航线维护是指在航班之间对飞机进行的日常维护任务。它通常发生在线路车站，这是飞机到达和起飞的操作地点。航线维护活动旨在及时解决小问题、进行检查并确保飞机安全且适合下次飞行。这些任务包括目视检查、补液、更换轮胎、小修和故障排除。线路维护是“重要的维修流程
来源:菲律宾航空百年激动人心2025 年 11 月 14 日
总部位于菲律宾的维护、修理和大修 (MRO) 公司多尼尔技术 (Dornier Technology) 已获得美国联邦航空局 (FAA) 的空中客车 A320 系列飞机重型维护工作认证，涵盖 A320neos 和 A320ceos。
总部位于菲律宾的维护、维修和大修 (MRO) 公司 Dornier Technology 已获得 FAA 认证 用于空客 A320 系列飞机的重型维护工作，涵盖 A320neos 和 A320ceos 。此次认证为这家拥有 17 年历史的公司带来了新的里程碑，该公司目前持有菲律宾、印度尼西亚和韩国监管机构的认证。 “这使我们不仅可以从当地运营商那里竞标更多的工作，特别是在东南亚地区，因为我们距离足够近，所以他们将其引进仍然有意义。” 多尼尔首席执行官Nick Gitsis表示。 据Gitsis称，机身维护约占公司工作的65%，线路维护占剩余的35%。
此次认证为这家拥有 17 年历史的公司带来了新的里程碑，该公司目前持有来自以下国家监管机构的认证 菲律宾、印度尼西亚和韩国。 “这使我们不仅可以从当地运营商那里竞标更多的工作，而且特别可以在东南亚地区竞标，因为我们距离足够近，所以他们将其带过来仍然有意义。” 多尼尔首席执行官 Nick Gitsis 说道。 根据 Gitsis 的说法， 机身维护约占公司工作量的 65%，生产线维护占剩余的 35%。 重型维护检查是在其位于邦板牙省克拉克机场的主要 MRO 设施进行的，同时还在宿雾、达沃和马尼拉的机场提供航线维护能力。这些任务包括目视检查、补充液体、更换轮胎、小修和故障排除。
租赁结束检查 进行租赁结束检查的 MRO 必须获得 FAA 和/或 EASA 认证，以便将来恢复服务。