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易捷航空关注希思罗机场航班时刻，因为第三条跑道开辟了低成本机会
易捷航空已表示有条件地有意确保伦敦希思罗机场的起飞和降落时刻，因为拟议的第三条跑道为廉价航空公司提供了潜在的机会。易捷航空关注希思罗机场，因为第三跑道开辟了低成本机会。
来源:航空资源新闻欧洲最大的低成本航空公司易捷航空已表示有条件地有兴趣获得伦敦希思罗机场的起飞和降落时刻。该航空公司的开放程度取决于一个关键因素：定价。
在航空 2025 年会议上发表讲话时，易捷航空新任首席执行官肯顿·贾维斯 (Kenton Jarvis) 明确表示，尽管希思罗机场目前的票价仍然高得令人望而却步。然而，商业上可行的扩张最终可能会给英国的旗舰枢纽带来预算票价。
易捷航空新任首席执行官 Kenton Jarvis希思罗机场首席执行官 Thomas Woldbye 向低成本航空公司敞开了大门。沃尔德比宣称：“我们没有理由不让低成本航空公司拥有我们的第三条跑道。”他强调了机场增长战略的包容性。
希思罗机场首席执行官 Thomas Woldbye“我们的工作不是决定人们如何飞行，而是提供最广泛的产品。我的职责是创造增长 - 我们将通过吸引航空公司来实现这一目标。”
希思罗机场第三跑道开放机会
拟议的 490 亿英镑（640 亿美元）扩建计划，包括新的第三条跑道，将使起降时刻容量增加 54%。这可能使易捷航空首次在希思罗机场大规模运营。
目前，易捷航空由于运营成本高且航班时刻稀缺而避开希思罗机场。该航空公司在伦敦盖特威克机场和卢顿机场占据主导地位，但希思罗机场的高定价让廉价航空公司望而却步。这是由英国航空等全方位服务航空公司的需求推动的，英国航空控制着近一半的航班时刻。
第三条跑道可能会改变这个方程式。英国政府将于本月宣布其首选扩张方案，并计划到 2035 年实现运营航班，该项目代表着一个打破现状的难得机会。
服务不足的 M4 走廊
Jarvis 发现了一个关键的市场缺口：服务不足的 M4 走廊。这个经济强国从伦敦向西延伸，穿过雷丁、斯劳等地，但缺乏负担得起的航班选择。