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迈阿密塔的一名管制员：空中交通管制危机
客座文章：在停工期间，空中交通管制员无薪且过度劳累，竭尽全力维护美国天空的安全。
来源:AVweb[编者注：这是航空公司飞行员兼 ALPA 工会领导人 Ze’ev Nafte 的客座文章。]
迈阿密国际机场，深夜：我坐在等待队列中试图呼叫放行，但频率令人难以理解。控制器一台；只有其中一台在美国最繁忙的机场之一同时进行清关、地面和塔台工作。他的声音从未停止过。每一秒都意味着新的指令、新的飞机需要起飞、新的冲突需要解决。
决赛中，一架波音 787 的机长不断尝试请求着陆许可。他也进不去。当这位孤独的管制员试图独自管理整个机场、滑行道、进场、离场，所有这一切时，他的电话被源源不断的无线电通讯淹没。
这不是一个戏剧性的电影时刻。这是现实世界的快照，空中交通管制系统远远超出了安全极限，现在由于美国政府的持续关闭而更接近失败。
美国政府关门关闭给本已脆弱的系统带来压力
随着联邦关闭持续到 2025 年 11 月，关键的航空安全运营正在感受到影响。自 10 月 1 日政府关闭以来，被视为重要员工的空中交通管制员一直在无薪工作，为塔台和雷达中心配备人员以保证航班正常运行。士气一落千丈，疲劳感飙升。
“在停运期间，这些专业人员需要监督全国乘客和货物的流动，而由于持续的人员短缺，许多专业人员每天工作十小时，每周工作六天，而且都是无薪的，”国家空中交通管制员协会 (NATCA) 主席尼克·丹尼尔斯 (Nick Daniels) 说。
说财务和精神压力正在加剧，“给那些已经从事极其紧张工作的人带来了极大的干扰”，并使天空“随着停工一天比一天更不安全”。
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