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马来西亚航空公司想起更多宽体飞机订单
计划在马来西亚航空集团（MAG）进行三架主要宽体飞机运动的计划，其董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）告诉《新海峡时报》。他说，这些订单应在2040年代照顾飞机需求。 MAG经营马来西亚航空公司，萤火虫，马来西亚航空公司的阿马尔航空公司，直到今年晚些时候砂拉越政府接管该航空公司之前，Maswings.ismail告诉报纸，这三项运动包括决定是否在现有的...
来源:ch-aviation博客计划在马来西亚航空集团（MAG）进行三架主要宽体飞机运动的计划，其董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）告诉《新海峡时报》。他说，这些订单应在2040年代照顾飞机需求。 MAG经营马来西亚航空公司，萤火虫，马来西亚航空公司的阿马尔航空公司，直到今年晚些时候砂拉越政府将其接管。
马来西亚航空集团 马来西亚航空 萤火虫 马来西亚航空公司的Amal 它被接管 MaswingsIsmail告诉报纸，这三个活动包括决定是否在现有的A330-900N订单上行使选项（是否）；决定第二次远程飞机订单；并决定是转换现有的A330还是为货运臂Maskargo购买新的货轮。
A330-900N Maskargo 现在正在进行2022年订单的二十架A330-900N订单，Ismail说Mag需要决定是否要采用20种选项中的某些或全部。他说，业务正在评估是否这样做。 MAG代表马来西亚航空公司收到了三架飞机。预计今年会再七个。 收到了三个飞机 Ismail说，在A330交付结束后，需要下达另一项订单以涵盖增长计划，该小组正在评估A350S，B787和B777-9S。他说，A350和B787的长期交付时间表是一个问题，B777-9尚未在生产中。 B777-9 “这很艰难，因为从2031年开始，老虎机的可用性是有限的，”他说。 “如果要确保较早的插槽很难，而B777-9是一架400座飞机，那么如果我们在可能的三级机舱中正确规定它，那仍然是可行的。这可能是可行的。” 马来西亚航空公司目前的宽体舰队包括三个A330NEO，五个A330-200，15个A330-300和7个A350-900。最近，另一位MAG主管告诉报纸，该组织希望将A350-900车队增加到16。 B737-8Maskargo
现在正在进行2022年订单的二十架A330-900N订单，Ismail说Mag需要决定是否要采用20种选项中的某些或全部。他说，业务正在评估是否这样做。 MAG代表马来西亚航空公司收到了三架飞机。预计今年会再七个。收到了三个飞机
Ismail说，在A330交付结束后，需要下达另一项订单以涵盖增长计划，该小组正在评估A350S，B787和B777-9S。他说，A350和B787的长期交付时间表是一个问题，B777-9尚未在生产中。B777-9
“这很艰难，因为从2031年开始，老虎机的可用性是有限的，”他说。 “如果要确保较早的插槽很难，而B777-9是一架400座飞机，那么如果我们在可能的三级机舱中正确规定它，那仍然是可行的。这可能是可行的。”
马来西亚航空公司目前的宽体舰队包括三个A330NEO，五个A330-200，15个A330-300和7个A350-900。最近，另一位MAG主管告诉报纸，该组织希望将A350-900车队增加到16。B737-8