详细内容或原文请订阅后点击阅览
如何制造所有日本航空公司的最新订单？
大家好，所有日本航空公司昨天宣布了三个主要的商业喷气机OEM的重要订单。新闻稿很难阅读，但以下是汇总的汇总摘要：变体新订单新订单新订单最终选项E190-E2 15 5 737-8 8 4 4 10 A321NEO 27 787-9 18 5总计68 […]
来源:Epsilon Aviation大家好，
所有日本航空公司昨天宣布了三个主要的商业喷气机OEM的重要订单。新闻稿很难阅读，但是下面是variant的总摘要：
宣布15
随着日本客运量的急剧恢复，日本航空公司有信心恢复其舰队更换和增长。这篇文章旨在了解各种组成部分。
代替较老的双赛飞机代替较老的双赛飞机
所有日本航空公司现在都有44架客运飞机的公司订单：22 787-9，4 787-10和18 777-9S（和5 787-9选项）。随着时间的流逝，这些将取代46架较旧的飞机：15 767-300ERS，2 777-200，8 777-200ERS，5 777-300，13 777-300ERS和3 A380S。 A321NEOS将取代运营商的767-300er操作中的一些。
承运人已承诺将Dreamliner用作其双重Aisle主力球，并拥有近120个单位，假设所有现有订单和选项都已满足。 18 777-9S将在行李线路线上运行。新的787-9S将主要从成田部署，以重新发展亚洲北美目的地的枢纽。
随访顺序是通用电气Genx。载体之所以做出选择，是因为Genx在更长的航班上的表现更好，并且对Royce Trent 1000可靠性问题感到沮丧。
种植单人舰队种植单人舰队
从涡轮螺旋桨运行毕业从涡轮螺旋桨运行毕业结论