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流产还是飞？航空临界速度“ V1速度”
众所周知，任何过程的最困难阶段始终是开始。这使起飞成为飞行最关键的阶段之一。在此阶段，飞行员必须监视多个因素，例如发动机性能，速度，潜在的紧急情况等。逻辑说，如果有任何形式的失败，那么[…]邮政中止还是飞行？航空的临界速度“ V1速度”背后的物理学首先出现在飞行员的航空上。
来源:航空爱好者的航空众所周知，任何过程的最困难阶段始终是开始。这使起飞成为飞行最关键的阶段之一。在此阶段，飞行员必须监视多个因素，例如发动机性能，速度，潜在的紧急情况等。逻辑说，如果有任何形式的失败，那么飞机必须停止并中止起飞过程，但这不是现实生活中发生的事情。许多因素控制了这一过程，有时甚至停止飞机比起飞更危险，即使发生故障。最重要的因素之一是速度，特别是“ V1点”，这也称为“无回报点”。
紧急情况在本文中，我们将探讨V1点背后的逻辑以及它如何影响飞行中的飞行员的决策。
什么是V1点？
v1是决定飞行或流产的速度。如上所述，这是没有回报的重点。如果出现问题，例如发动机的故障，则有两种情况：
- 如果速度低于V1，则飞行员可以中止飞行并安全停止速度以上V1高于V1，那么即使发生故障，飞行也必须继续，因为此时停止飞机比飞行更危险。
它也被定义为即使存在发动机故障，飞机可以起飞的最小速度。
影响V1点的因素
V1点不是恒定的。一些重要因素有助于其计算；因此，从一个机场到另一个机场，甚至一天到另一个机场，它之间的不同之处。让我们一起探索这些因素：
D Ramey Logan 跑道长度： 飞机重量： 温度和高度： metar 风条件： 飞机设计： Quintin Soloviev