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分解突然的停止检查
这是螺旋桨罢工发生的事情。
来源:FLYING Magazine _飞机维护在大多数飞行员的职业生涯中都有一段时间，当他们自己思考：“听起来不好！”有些声音比其他声音更糟，而且有些声音绝对可怕。这样的声音在飞行员中是传奇的。那是您的螺旋桨震撼人心的巨大东西。一旦听到，您就进入了突然停止检查的世界。扣紧，因为它会变得更糟，然后再变得更好。
thwack众所周知，我拥有并经营了一家飞机发动机商店已有十多年了，并始终处理突然的停工检查案例。这些工作是如此普遍，我们甚至还用这件短语打印的T恤：“当大型粉丝停止时，事情变得很热。”有时，幽默可以帮助夺走一些刺痛。就像已故的吉米·巴菲特（Jimmy Buffet）唱歌一样，“……如果我们不能笑，我们都会发疯。”飞机所有权和维护将对您这样做。这就是为什么我们所有人都聚集在这里交换故事，互相支持，也许一路上学到一些东西的原因。
如果我们不能笑，我们都会疯狂免责声明：今天，我们正在讨论风冷的往复引擎。根据发动机类型，标准不同。
定义螺旋桨罢工
与航空中的许多事情一样，螺旋桨罢工的定义是激烈的争论。确定是否发生道具罢工后，适用于哪种维护演变也是如此。稍后再详细介绍。首先，让我们确定螺旋桨罢工是什么。
有些A和PS是万事通，而另一些则是高度专业的。根据经验，我建议与专家有关关键组件，例如航空电子，动力装置和螺旋桨。
什么构成了螺旋桨罢工？让我们与专家联系，看看OEM的评价。
我们在宾夕法尼亚州Lycoming County的朋友在他们的服务公告第533C公告中将道具罢工定义为：
•任何事件，无论发动机是否在运行，都需要维修螺旋桨。