详细内容或原文请订阅后点击阅览
早期飞行的隐藏危险：塑造航空的起飞灾难
航空历史上充满了大胆的第一段，但是经常被忽视的是脱下地面的简单行为 - 在长途飞行的早期，事实证明这是致命的。在这个故事中，我探索了航空黄金时代期间起飞的危险，当时超负荷的飞机，泥泞的跑道和实验设计推动了这两个飞行员的行动，读了“早期飞行的隐藏危险：塑造航空的起飞灾害”
来源:Buffalo Air Park博客航空历史上充满了大胆的第一段，但是经常被忽视的是脱下地面的简单行为 - 在长途飞行的早期，事实证明这是致命的。在这个故事中，我探讨了航空黄金时代期间起飞的危险，当时超负荷的飞机，泥泞的跑道和实验设计将飞行员和机器都推向了边缘。
从雷内·福克（Rene Fonck）赢得奥尔蒂（Orteig）奖的火热尝试到“美国军团”的悲惨坠机以及克拉伦斯·张伯林（Clarence Chamberlin）对灾难的刷子，这些抓紧的帐户揭示了这些早期起飞的尝试的危险。一路上，我还分解了关键概念，例如功率加载，机翼载荷和引人入胜的现象，我们现在称之为地面效应。扣紧 - 这是您不想错过的航空历史的一面！
“ W. L. Oliver的起飞裂纹发表在1931年9月的流行航空杂志上。
在飞机离开地面之前发生了长距离或记录飞行的最大危险之一。会上升吗？一些未能脱离的著名飞机的记录为这篇信息丰富的文章提供了基础。
在距离或持续时间记录中试图启动沉重的飞机，无法按日常飞行进行分类。这是一种特技飞行的形式。在每种情况下，飞机对电动机的努力的反应以及飞行员的技能是未知的，必须是一个未知的人，直到飞船安全地升起，拒绝或短暂飙升，只是再次落回地球。
飞机设计师考虑到功率加载和机翼加载以及其他一千个复杂因素，当时他们正在绘制所设想的工艺的蓝图。功率载荷大约是平面除以马力的重量。换句话说，由90马力电动机供电的1,700磅重的飞机每马力的功率为近19磅。