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AMS跑道计划忽略安全警告，并在市中心增加噪音

2025年5月8日 03:14 33 Comments
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nl＃Times报告说，阿姆斯特丹机场Schiphol（AMS）已决定在跑道Buitenveldertbaan [1]（2025年5月至9月）上进行大量维护。在此期间，机场计划将交通运输到跑道Oostbaan [2]，预计该较短的跑道将在夏季处理大约5900架航班，除了通常的...

来源:JDA Journal _航空安全

nl＃Times报告说，阿姆斯特丹机场Schiphol（AMS）已决定在跑道Buitenveldertbaan [1]（2025年5月至9月）上进行大量维护。在此期间，机场计划将交通运输到跑道Oostbaan [2]，并且预计该较短的跑道预计将处理“夏季约5,900次航班，除了通常的5,400次飞行外。”

nl＃times 阿姆斯特丹机场Schiphol（AMS） ams Buitenveldertbaan [1] 跑道 Oostbaan [2] [2]

虽然Oostbaan上的其他操作应该具有挑战性，但大型飞机使用的危险信号已被抛出。 NL＃Times描绘了有关此计划的严肃辩论

    荷兰安全委员会（OVV）提出的建议，不要在短跑道上移动这类飞机，并提到跑道的着陆系统不符合ICAO的安全标准和Easa.klm，控制器局（Luchtverkeersleding Nederland），Easy Jet and National Secutry All Infl Chare Infrans All Inflriations All Infroriated In Inflriate In Infrration。分歧，并说这并不意识到“安全关注”。根据搜索，三角洲航空公司尚未发表评论。
  • 荷兰安全委员会（OVV）建议，反对在较短的跑道上移动这类飞机，并提到跑道的着陆系统不符合ICAO和EASA的安全标准。
    • 荷兰安全委员会（OVV）的建议，反对在较短的跑道上移动这类飞机 OVV
  • klm，控制器管理局（Luchtverkeersleiding Nederland），Easy Jet和National Aerospace Laboratory都同意安全性是足够的。
    • klm， luchtverkeersleding nederland）， 易于喷气 国家航空航天实验室都同意安全是足够的。
  • 作者向荷兰基础设施部询问了这种分歧，并说这并不意识到“安全关注”。
    • 荷兰基础设施部
  • 根据搜索，三角洲航空公司尚未发表评论。
    • 三角洲气线 lvnl [3]
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