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“我们可以为行人和骑自行车的人安全做得更好'
一个自行车网络从巴西福特莱扎（Fortaleza）扩展到超过400公里。一个在巴黎的每条街道上创建自行车道的项目。以及挪威沿海城市卑尔根的世界上最长的行人和自行车隧道。在globalissues.org→
来源:全球问题这些是联合国全球道路安全周（周一开始）旨在庆祝和推广的确切城市倡议。
首次成立于2007年，今年的一周致力于“使步行和骑自行车安全”主题。
“步行和骑自行车应该是最普通的，因此是最安全的运输方式，” Etienne Krug博士说，他主持了被称为联合国道路安全合作的团体，并指导世界卫生组织应对影响人类健康的社会和经济状况的努力。
步行和骑自行车应该是最普通的，因此，最安全的运输方式 Etienne Krug博士 联合国道路安全协作统计数据讲述一个故事
在2020年9月，联合国大会通过了一项决议，该决议确定了十年的道路安全行动2021-2030，并设定了将道路交通死亡减少至少50％到本十年末的目标。
尽管取得了进展，但他说在所有政策部门都需要采取更多行动。
谁每年，有120万人在道路交通事故中丧生，行人和骑自行车的人占这些死亡的四分之一以上。这些死亡并非在世界范围内平等分布。相反，低收入国家和中等收入国家发生了90％的道路交通死亡。
每年，有120万人在道路交通事故中丧生，行人和骑自行车的人占这些死亡的四分之一以上此外，联合国估计，世界上至少有90％的道路不符合行人安全标准，只有0.2％的道路拥有专用的自行车道，使行人和骑自行车的人危险地暴露了。
只有0.2％的道路有专用的自行车道整体方法
在健康，经济和环境成果方面，改善行人和骑自行车的安全对社区具有深远的好处。
每一步和每一行[有助于]减少拥塞，空气污染和疾病 Tedros Adhanom Ghebreyesus 工具包