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波斯尼亚和克罗地亚领空以产生著名的ATC延迟
新闻闪光灯控制将波斯尼亚和黑塞哥维那和克罗地亚命名为欧洲的关键瓶颈（用于空中交通管制（ATC））延误，因为大陆为另一个广泛的ATC中断准备了另一个夏季。这两个人因今年夏天的预期延误而在欧洲排名第二和第三。该国的空中导航服务提供商Bhansa仍然具有有限的部门化，这限制了其有效处理交通高峰的能力。 Bhansa在扩大空中交通管制员的人员配备和培训以适应不断增长的需求方面面临着挑战。该机构还处理了实施更动态的交通流管理工具时的技术和法规延迟。它最近的财务问题进一步激怒了情况。尤其是在下午和七月和八月的周末期望延迟。预计Bosnia和Herzegovina将在今年夏天更频繁地实施ATFCM（空中交通流量和容量管理）法规，这可能导致延迟在整个地区网络中层叠，包括塞尔维亚，克罗地亚，黑山和马其顿。中心，
来源:EX-YU航空新闻新闻闪存
Eurocontrol将波斯尼亚和黑塞哥维那和克罗地亚命名为欧洲的关键瓶颈，以实现空中交通管制（ATC）的延误，因为该大陆为另一个广泛的ATC破坏做准备。两人在今年夏天的预期延误中排名第二和第三。
由于俄罗斯造成的东部领空的持续关闭 - 乌克兰冲突，许多航班正在改进
波斯尼亚和黑塞哥维那，与流行前水平相比，交通量大大增加。该国的空中导航服务提供商Bhansa仍然具有有限的部门化，这限制了其有效处理交通高峰的能力。 Bhansa在扩大空中交通管制员的人员配备和培训以适应不断增长的需求方面面临着挑战。该机构还处理了实施更动态的交通流管理工具时的技术和法规延迟。它的
最近的财务问题进一步激怒了情况。尤其是在下午和七月和八月的周末期望延迟。预计波斯尼亚和黑塞哥维那将在今年夏天更频繁地实施ATFCM（空中交通流量和容量管理）法规，这可能导致延误在整个更广泛的地区网络中，包括塞尔维亚，克罗地亚，黑山，黑山和马其顿。
克罗地亚 限制已经到位对于特定国家之间的飞行飞机飞往克罗地亚的飞行。 Eurocontrol的2025年计划文件表明，Zagreb可能没有足够的可用空中交通管制员来支持在扩展操作窗口期间的全面需求方案。
今年夏天，维也纳地区控制中心预计将是欧洲ATC延迟的最大发电机。除了波斯尼亚，黑塞哥维那和克罗地亚外，斯科普·阿克（Skopje Acc）在预期的延误，贝尔格莱德（Belgrade）和卢布尔雅那（Ljubljana）和二十三十中排名第六。