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旅行报告：伊比利亚A321XLR商务舱，2025年3月
随着长途狭窄的时代的增长，伊比利亚（Iberia）加入了JetBlue，Aer Lingus和Tap Air Portugal等人，并使用其全新的A321XLR推出了跨大西洋路线。这架飞机与其他两个交错的前锋宽体商务舱产品提供了不同的座位。因此，该航空公司的挑战要交付……
来源:TheDesignAir随着长途狭窄的时代的增长，伊比利亚（Iberia）加入了JetBlue，Aer Lingus和Tap Air Portugal等人，并使用其全新的A321XLR推出了跨大西洋路线。这架飞机与其他两个交错的前锋宽体商务舱产品提供了不同的座位。因此，该航空公司面临着一个挑战，要在大西洋上提供较小，商业上较小的飞机的熟悉但优质的体验。
有趣的是，这些早期的采用者正在为无数的运营商铺平道路，所有人的目光都注视着伊比利亚，也可以理解如何最好地最大程度地利用他们前面的机会。
地面
从马德里出发的商务舱乘客与伊比利亚的宽体业务具有相同的优质体验。显然，当我们到达时，有一个专用的登机区。还有快速的轨道安全性，我们找不到更有效的效率。最重要的提示，如果您是美国快递卡持有人，您也可以使用它，而马德里在安全方面的效率现在可以期待。
伊比利亚在马德里经营两个休息室，在主要航站楼建筑物中有一个休息室，可为航空公司的大多数申根运营提供服务。但是，该航空公司的旗舰休息室“Velázquez”位于4号航站楼，这是一段短的末端火车车程。尽管主要航站楼是狭窄的伊比利亚飞机的海洋，但今天我们很幸运能够与大男孩一起离开T4。
Velázquez休息室在欧洲仍然是强大的竞争者。尽管我发现西班牙室内设计相当临床和寒冷，但伊比利亚注入了设计元素，使休息室看起来也充满活力和嬉戏。大胆的红色和白色的色调通过柔软的灰色平衡，在能量与和平之间保持平衡，整个环境都充满了自然光，这要归功于三个侧面的落地窗。