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欧洲排名前60大的塞尔维亚和克罗地亚航空公司
航空塞尔维亚和克罗地亚航空公司基于可用的座位容量，这是欧洲今年夏季六十大航空公司之一，这被认为是关键行业指标。在2025年夏季，塞尔维亚航空是大陆第49大航空公司，而克罗地亚航空公司则处于第58位。塞尔维亚航空公司仅落后于Airbaltic，冰岛航空和Air Dolomiti，但在Discover Airlines，Nordwind Airlines和Tuifly之后的领先地位。另一方面，它的克罗地亚对手位于Aeroitalia，Utair和Luxair的后面，但在Corsica，Tarom和KM Malta Airlines之前。如果还考虑了非欧洲航空公司，中东的三大 - 阿联酋，卡塔尔航空和阿提哈德航空公司都比前南斯拉夫的两家国家载体更具欧洲市场的能力机队和网络扩张导致该航空公司在2019年提高了夏季容量55.5％。与六年前相比，塞尔维亚航空公司在市场上又有130万个席位。相比之下，克罗地亚航空公司维持了更加保守的增长轨迹。今年夏天，它将以132.000个席位从2019年开始超过6.3％的能力水平。塞尔维亚航空首席执行官J
来源:EX-YU航空新闻航空塞尔维亚和克罗地亚航空公司基于可用的座位容量，这是欧洲今年夏季六十大航空公司之一，这被认为是关键行业指标。在2025年夏季，塞尔维亚航空是大陆第49大航空公司，而克罗地亚航空公司则处于第58位。塞尔维亚航空公司仅落后于Airbaltic，冰岛航空和Air Dolomiti，但在Discover Airlines，Nordwind Airlines和Tuifly之后的领先地位。另一方面，它的克罗地亚对手位于Aeroitalia，Utair和Luxair的后面，但在Corsica，Tarom和KM Malta Airlines之前。 If non-European carriers are taken into consideration as well, the Middle East’s Big Three - Emirates, Qatar Airways and Etihad Airways - all have more capacity on the European market than the two national carriers from the former Yugoslavia, while the likes of Flydubai, China Southern Airlines, Saudia, Royal Air Maroc and Nouvelair are ahead of Croatia Airlines.
自大流行以来，塞尔维亚航空一直追求积极的车队和网络扩张，这导致该航空公司在2019年提高了夏季容量的55.5％。与六年前相比，塞尔维亚航空公司在市场上又有130万个席位。相比之下，克罗地亚航空公司维持了更加保守的增长轨迹。今年夏天，它将以132.000个席位从2019年开始超过6.3％的能力水平。塞尔维亚航空首席执行官吉里·马雷克（Jiri Marek）在上周在雅典的CAPA航空公司领导首脑会议上发表讲话时说：“我们冒险冒险。一个是有策略。我们使用内部资源。我们将Covid作为过去三年中成长和增长的18架飞机的机会高级级别开始做出决定”。