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分析：为什么加拿大可以选择JAS 39战斗机，而不是F-35
强大的枫叶是美国的北部邻居，已经为新的战斗机飞了一段令人痛苦的长时间了，十年多了。一个明显的问题是，加拿大急需取代其CF-18A/B大黄蜂战斗机的老龄化机队，这些舰队自1982年以来一直在使用。在[…]邮政分析：为什么加拿大可以在19 fortyfive上首次出现在F-35上的JAS 39战斗机。
来源:19FortyFive强大的枫叶是美国的北部邻居，已经为新的战斗机飞了一段令人痛苦的长时间了，十年多了。一个明显的问题是，加拿大急需取代其老化的CF-18A/B大黄蜂战斗机，该机队自1982年以来一直在服役。
新型战斗机 长时间 CF-18A/B大黄蜂战斗机关注未来，加拿大成为F-35联合罢工战斗机计划的成员，自1997年以来一直在参与者中花费了5亿美元。这种参与使加拿大公司得以锁定价值超过18亿美元的F-35合同，因为F-35是一项跨国公司的努力。
5亿美元JAS 39 Gripen。图片来源：创意共享。
到2023年，加拿大签署了190亿美元的购买合同，购买了88 F-35，已经为前16架飞机分配了资金。一切似乎都很好，直到华盛顿在三月份对加拿大钢铁和铝制进口征收25％的关税。更糟糕的是，关于使加拿大成为第51个州（严重或以其他方式）的讨论并没有减轻加拿大街上的普遍愤怒和沮丧。
190亿美元 使加拿大成为第51个州提出的关税问题旨在审查加拿大剩余的参与F-35合同的愿望。在这一点上，加拿大新任总理马克·卡尼（Mark Carney）指示他的国防部长比尔·布莱尔（Bill Blair）“……确定F-35合同是否是加拿大的最佳投资，以及是否有其他选择可以更好地满足加拿大的需求”。
总理马克·卡尼JAS 39 Gripen来到加拿大
购买一架战斗机，尤其是JAS 39 Gripen的举动，放宽加拿大军队对美国国防工业的依赖的举动可以看作是短视的，甚至是钝的。
哥伦比亚加拿大需要F-35吗？
简而言之……不。
雷达横截面 加拿大政策替代中心 加拿大军事至此，他们说：
空气警务行动