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Garuda印度尼西亚与主权财富基金交谈 - 报告
garuda印度尼西亚（GA，Jakarta Soekarno-Hatta）正在与印度尼西亚主权财富基金Danantara谈论资本注入。尽管结论了2022年底的债务重组流程，但国有的Garuda仍在与扎根的飞机斗争，资产负债表透露其比资产的债务高约14亿美元。新闻媒体及其在早期阶段处于早期阶段，可能不会导致交易。据报道，初步讨论的重点是纪念印度尼西亚的现金...
来源:ch-aviation博客garuda印度尼西亚（GA，Jakarta Soekarno-Hatta）正在与印度尼西亚主权财富基金Danantara谈论资本注入。尽管在2022年末结束了债务重组流程，但国有的Garuda仍在与扎根的飞机上挣扎，资产负债表透露，其债务的债务比资产高约14亿美元。
garuda印度尼西亚 雅加达Soekarno-Hatta新闻媒体指出，谈话处于早期阶段，可能不会达成交易。据报道，初步讨论的重点是印度尼西亚需要多少现金来支撑其资产负债表。在2022年和2023年记录了利润之后，Garuda在2024年的日历中发布了IDR1.1.5万亿印尼盾（7000万美元）的损失。最近，这是2025年第一季度IDR1.2万亿（73万美元）的损失。 Garuda的新首席执行官Wamildan Tsani Panjaitan承认，Garuda及其低成本的子公司Citilink需要改变。
Garuda的新首席执行官 CitilinkDanantara，正式被称为Daya Anagata Nusantara投资管理机构，是印度尼西亚第二个主权财富基金。它是在今年早些时候成立的，希望能够复制成功的马来西亚卡萨纳和新加坡泰马塞克主权财富基金。在早期阶段，丹南塔拉（Danantara）预计将获得IDR 320万亿美元（195亿美元）的资金。
Garuda印度尼西亚在12个国家 /地区运营了84架飞机的机队。它的飞机包括五个（四个无效）A330-200，二十一（九个，六个湿w淋浴）A330-300，五个（两个无效）A330-900NS，45（四个无效）B737-800和八个（一个无效）B77777777-300ER。今年将许多不活动的飞机返回服务是帕尼加坦既定的目标之一。
A330-200 A330-300 A330-900N B737-800 B777-300ER 这些无活动的飞机