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新的F-35“法拉利”战斗机的噩梦正要“起飞”
如果有一次美国国防支出处于如此高的水平，几乎任何想法都可以找到资金，那就是1980年代。在罗纳德·里根（Ronald Reagan）领导下的这段太平日子里，没有缺乏改善现有战斗飞机计划的建议，该计划仍然有足够的服务寿命[…]新的F-35“ Ferrari”战斗机噩梦正要“起飞”，这首先出现在19 forthyfive上。
来源:19FortyFive如果有一次美国国防支出处于如此高的水平，几乎任何想法都可以找到资金，那就是1980年代。
在罗纳德·里根（Ronald Reagan）领导下的这段平日时代，没有缺乏改善现有战斗机计划的建议，该计划仍然剩下大量的服务寿命 - 戏剧性地以最少的成本提高了其性能。
在这方面成功的少数几个是美国海军的F-14D计划。从一开始就为Tomcat供电的原始Pratt＆Whitney TF30发动机由新建F-14S的通用电气（GE）F110-400发电厂取代，这是有史以来最后一架飞机。新引擎的性能就像白天和黑夜一样。
F-14D程序，但大多数其他人从未脱离地面。重新发动机对A-10 Thunderbolt和F-111安装相同的GE F110的提案无处可寻。 A-7的总重新vamp（最初称为A-7E+，后来称为A-7F）作为两个原型生产，但没有订单。
后来a-7f我询问了美国主要国防公司之一的一位同事，为什么他认为这么多逻辑且具有成本效益的升级很少成功。
“世界各地的空军都充满了上校。这些上校只有一个梦，而梦想是成为一般的。最大的缺点是，任何拟议的现有飞机设计升级都会面对的任何拟议的升级都将面临的现实是，上校不会通过与某些较旧的飞机的现代化成为一般性飞机的现代化来成为将军。他们与他们一起使用了一些品牌的飞机。
F-35 Ferrari的上坡战斗
下一代空气优势 F-47关于F-35的“汤”版本的几个要点使得很难看到它可能成功的地方。
参与较长范围的对立力量记录的程序
美国空军（USAF）F-35战斗机。图片来源：BAE系统。
以色列空军（IAF）F-35i Adir
空气和太空力量杂志