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肯尼亚航空公司在中年舰队升级，货物增长
肯尼亚航空公司（KQ，Nairobi Jomo Kenyatta）计划在2024财年的财务转变后进行投资，同时扩大其货物运营，同时扩大其货物业务，根据代理首席财务官Mary Mwenga的说法，与CHASE昂贵的Feret flise andy Shahe Oprende相比商业新闻提供商Soko目录。它还将寻找与季节性需求保持一致的更灵活的租赁条款。
来源:ch-aviation博客肯尼亚航空公司（KQ，内罗毕·乔莫·肯雅塔）计划在2024财政年度的财务转变后，在扩大其货运业务后，在扩大其货运业务的同时，在中期舰队升级和燃油效率改造中进行投资。
肯尼亚航空 内罗毕JOMO KENYATTA 她在接受内罗毕的总部位于内罗毕的商业新闻提供商Soko Directory采访时解释说，肯尼亚航空公司不是追逐昂贵的车队更新，而是选择财政审慎。它还将寻找与季节性需求保持一致的更灵活的租赁条款。 “这是关于市场现实的匹配能力，”她说。 “我们已经在如何构建运营方面非常刻意 - 目标是敏捷性而不会过度暴露。” 根据Ch-oviation商业航空飞机数据模块，至少四个肯尼亚航空公司的运营租赁是九架租赁B737-800的船队在2026年结束，在2027年又结束了三个，一项在2028年，一项在2030年，一项在2030年结束。 储存商业航空飞机数据 B737-800 B787-8 目前，该航空公司的波音飞机中有四架仍在维护中，三个B787-8和1架B737。该航空公司归咎于缺乏维护插槽和供应链短缺，影响了发动机和备件的可用性。 波音 指责维护插槽短缺 E190S的区域舰队正在逐步淘汰，目前其中有15个AOG中有9个。 e190 正班 国家承运人在2024财政年度的税后利润为54亿先令（4,180万美元），逆转了前一年的226亿KES26亿损失（1.75亿美元）。利润标志着其多年重组计划驱动的转变标志，标有124％的改善，标有Kifaru项目。 荷兰皇家荷兰航空公司内罗毕JOMO KENYATTA
肯尼亚航空公司不是追逐昂贵的车队更新，而是选择财政审慎。它还将寻找与季节性需求保持一致的更灵活的租赁条款。
“这是关于市场现实的匹配能力，”她说。 “我们已经在如何构建运营方面非常刻意 - 目标是敏捷性而不会过度暴露。”
根据Ch-oviation商业航空飞机数据模块，至少四个肯尼亚航空公司的运营租赁是九架租赁B737-800的船队在2026年结束，在2027年又结束了三个，一项在2028年，一项在2030年，一项在2030年结束。 储存商业航空飞机数据 B737-800B787-8
目前，该航空公司的波音飞机中有四架仍在维护中，三个B787-8和1架B737。该航空公司归咎于缺乏维护插槽和供应链短缺，影响了发动机和备件的可用性。 波音指责维护插槽短缺
E190S的区域舰队正在逐步淘汰，目前其中有15个AOG中有9个。e190
正班
国家承运人在2024财政年度的税后利润为54亿先令（4,180万美元），逆转了前一年的226亿KES26亿损失（1.75亿美元）。利润标志着其多年重组计划驱动的转变标志，标有124％的改善，标有Kifaru项目。荷兰皇家荷兰航空公司