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过滤的汽车排放仍会在阳光暴露后变为有毒，研究表明
由赫尔姆霍兹·慕尼黑（Helmholtz Munich）和罗斯托克大学（University of Rostock）领导的一项新的国际研究表明，现代汽油汽车的排放（尽管达到了当前最严格的欧洲排放标准欧洲欧元欧元，但在被释放到大气中后可能会变得更加有害。在科学进步上发表的研究结果挑战了以下假设：从欧元符合6D的车辆中过滤排气是固有的。
来源:英国物理学家网首页由赫尔姆霍兹·慕尼黑（Helmholtz Munich）和罗斯托克大学（University of Rostock）领导的一项新的国际研究表明，现代汽油汽车的排放（尽管达到了当前最严格的欧洲排放标准欧洲欧元欧元，但在被释放到大气中后可能会变得更加有害。在科学进步上发表的研究结果挑战了以下假设：从欧元符合6D的车辆中过滤排气是固有的。
已发布 科学进步该研究的重点是配备有汽油颗粒过滤器（GPF）的汽油车，旨在大大减少原发性颗粒物排放。新鲜排放的排气未显示对人肺细胞的可检测细胞毒性作用。然而，一旦排气经历了“光化学老化”（由阳光和大气氧化剂驱动的自然变化过程），它就变得更加毒性。
老化的排放引起了明显的DNA损伤和癌性肺泡和正常支气管上皮细胞的氧化应激。这种毒性不仅与新形成的颗粒（称为次生有机和无机气溶胶（SOA和SIA），而且还与含氧挥发性化合物（例如羰基）相关，例如羰基，它们在其在大气中的居住期间产生。
氧化应激基于实验室的排放标准可忽略大气变换
根据该研究的第一作者兼Helmholtz Munich的研究人员Mathilde Delaval博士的说法，这些发现表明当前车辆排放测试和监管的严重不足。
虽然欧6D标准确保尾管的排放率低，但它们并不能解释一旦释放到环境的化学转化。她说：“我们的研究表明，在他们离开汽车之后，我们缺少了图片的很大一部分。”