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IATA AGM：简短的新闻
政策缺点使SAF生产处于危险之中：国际航空运输协会（IATA）宣布，它预计可持续航空燃料（SAF）生产将达到200万吨（MT）（25亿[…]
来源:亚洲航空政策缺点使SAF的产量处于危险之中：国际航空运输协会（IATA）宣布，可持续航空燃料（SAF）的产量将达到200万吨（MT）（25亿升）（MT）（25亿升）或航空公司在2025年的总燃油消耗的0.7％，虽然预计SAF的燃料量为2025吨，而AVIANS的燃料则为2025吨，而AVIANS则为2025吨，这是0.7％，而AVIANS的价格为0.7％。 IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“全球范围内将增加44亿美元的燃料费用。”现在，大多数SAF都将前往欧洲，欧盟和英国的授权于2025年1月1日启动。值得无法接受的是，由于SAF生产商或供应商正在收取的合规费，SAF到航空公司的成本现在在欧洲增加了一倍。对于预期的100万吨SAF，将在2025年购买以符合欧洲授权，目前市场价格的预期成本为12亿美元。据估计，合规性费用增加了17亿美元的市场价格，这可能会减少350万吨的碳排放量。欧洲的SAF任务没有促进SAF的使用，而是使SAF的成本高五倍，是传统的喷气燃料。 “这突出了在有足够的市场条件之前执行任务的问题以及在不合理的市场惯例上制定保障措施之前，这增加了脱碳成本。增加已经估计的能源过渡成本的成本已经估计是一个惊人的$ 4.7千万美元，不应是欧洲的脱碳政策。 IATA敦促政府专注于三个领域：制定更有效的政策。消除可再生能源生产商与