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数字安全性 - 符合标准的多传感器检测和避免
我已经听了许多客户描述了他们对操作概念（CONOPS）所需的检测和避免（DAA）的类型，通常会暂停以询问他们对DAA的现有知识，并听取“行业知识”所告知的响应。虽然在未经未来的飞机系统（UAS）行业工作的大多数社区都非常了解，但有些反复出现的主题将受益于关于什么，而不是DAA的微妙区别。
来源:Vigilant Aerospace Systems 博客访客博客Zach Peterson在军事嵌入式系统中
我们已经听了许多客户描述了他们对操作概念（Conops）所需的检测和避免（DAA）的类型，通常会暂停询问他们对DAA的现有知识，并通常听到由“行业知识”所告知的响应。虽然在未蛋式的飞机系统（UAS）行业工作的大多数社区都有明智的信息，但仍有反复出现的主题将受益于关于什么是 - 和重要的是什么不是DAA的微妙区别。
安全系统的目标是可衡量的风险至微不足道，边缘案例通常被认为是罕见的例外，并且对操作的影响被最小化。 Flighthorizon为远程飞行员提供了增强的情境意识，为连接拥有的灵活性提供了灵活性，并且是利用现有基础架构和未来传感器的传感器敏捷性。
虽然当前的FAA法规并未使用“人类对循环”或“人类融合”模型超越视觉线（BVLOS）（BVLOS），这是一种符合标准的系统，具有这些核心功能，并随时可以使用时使用这些核心功能，并准备在faiver或Prue时可以使用，或者是真正DAA的金标准。
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