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路易斯安那州房屋法案687可以改善运输并促进区域经济
在参议院运输，公路和公共工程委员会关于众议院第687号法案的证词。在全国范围内已使用公私合作伙伴关系来推进传统资金有限的主要基础设施项目。这些协议使公共机构能够转移大量……续第687号法案可以改善运输，而促进区域经济在理性基金会上首次出现。
来源:理性基金会信息参议院运输，公路和公共工程委员会的证词有关687号法案。
参议院交通，公路和公共工程委员会的证词有关众议院法案687在全国范围内已使用公私合作伙伴关系来推进传统资金有限的主要基础设施项目。这些协议允许公共机构将重大风险（例如建筑延误，成本超支和生命周期维护）转移给私人合作伙伴，这些私人合同有义务符合数十年的绩效标准。
路易斯安那州House 687将授权新奥尔良港口进入公私合作伙伴关系（P3），以建立，设计，建造和资助圣伯纳德运输走廊。该项目旨在支持路易斯安那州国际航站楼，提供一条可靠的当地和紧急路线，并连接关键的货运和疏散途径。 一个广泛引用的例子是迈阿密隧道的港口，根据可用性付款（AP）设计建造 - 构建 - 稳定 - 操作性更高的P3完成。迈阿密隧道P3港口的目标是通过给货运一条专门通往该港口的路线来减少市区交通拥堵。该项目按时开放，按预算开放，转移了重大的建筑和融资风险，此后已提供可衡量的出行和运费的增长，将卡车旅行时间减少了近一个小时，并从迈阿密市中心删除了80％的18轮。 通过将设计，操作，施工和长期维护激励措施的合同使这些结果成为可能。 P3还允许各州和机构使用里程碑或可用性付款加速项目交付，随着时间的推移分配成本，同时开始施工要比付费的模型要早得多。 此证词和听力的视频可在此处获得。
路易斯安那州House 687将授权新奥尔良港口进入公私合作伙伴关系（P3），以建立，设计，建造和资助圣伯纳德运输走廊。该项目旨在支持路易斯安那州国际航站楼，提供一条可靠的当地和紧急路线，并连接关键的货运和疏散途径。
一个广泛引用的例子是迈阿密隧道的港口，根据可用性付款（AP）设计建造 - 构建 - 稳定 - 操作性更高的P3完成。迈阿密隧道P3港口的目标是通过给货运一条专门通往该港口的路线来减少市区交通拥堵。该项目按时开放，按预算开放，转移了重大的建筑和融资风险，此后已提供可衡量的出行和运费的增长，将卡车旅行时间减少了近一个小时，并从迈阿密市中心删除了80％的18轮。
通过将设计，操作，施工和长期维护激励措施的合同使这些结果成为可能。 P3还允许各州和机构使用里程碑或可用性付款加速项目交付，随着时间的推移分配成本，同时开始施工要比付费的模型要早得多。此证词和听力的视频可在此处获得。