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indigo a320neo在钦奈的着陆处保持尾巴
6月14日，从孟买到钦奈的Indigo Airbus A321NEO运营6E6174在着陆期间遭受了尾声。
来源:航空资源新闻2025年6月14日，一架靛蓝空中客车A320neo从海得拉巴到钦奈的6E6174飞行在着陆期间遭受了尾巴。
这架飞机是进行维修的，民航局（DGCA）局进行了调查，调查了机组人员技术，风条件和皮瓣环境。
Indigo 6E6174 Hyderabad-Chennai
[杂志]
Indigo 6E5325航班正在进入跑道25 Chennai国际机场（MAA）。该航班是从海得拉巴·拉吉夫·甘地国际机场（HYD）到达的预定服务。
在着陆程序中，飞机的尾巴底面影响了跑道。着陆事件发生后，飞机清理了活动跑道，并将其纳入立场。
随后在钦奈地面磨碎了飞机以进行检查和修复。
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进行6E6174服务的飞机是空中客车A320NEO，已注册为VT-IPZ。这是一架属于运营商Indigo的2岁窄体飞机。自2023年7月从工厂从工厂交付以来，它一直在航空公司开展服务。
VT-IPZ这一事件标志着自2023年以来Indigo的A320舰队涉及的第六次已知尾声，对航空公司的安全协议，飞行员培训和运营实践提出了严重的疑问。
当飞机的尾巴在起飞或降落期间刮擦跑道时，就会发生尾巴，这有可能对诸如后压力舱壁等关键组件（如关键组件）进行结构性损害。
如日本航空公司（Japan Airlines）航空公司123.
Indigo Tailstrike问题
在2023年，有四个尾流进行了DGCA审核，该审核暴露了Indigo的培训和程序中的缺陷。该航空公司被罚款300万卢比，以鼓励平稳着陆以避免负载报告并使用节省燃油的“ flap 3”配置，这两种配置都与增加的尾流风险有关。
Indigo通过修改政策，增强模拟器培训以及优先考虑A321操作的经验丰富的飞行员的回应。