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洛克希德（Lockheed
“尤其是从X2的角度来看，最大的采购确实是NGRC。欧洲直升机舰队的资本重组是我们至少在未来五到10年中看到的最大的事情，” Sikorsky Boss Rich Benton说。
来源:美国防务快讯网洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的子公司西科斯基（Sikorsky）的S-97在今年的巴黎航空展上首次亮相。 （迈克尔骨髓/破坏防御）
巴黎航空展 - 在取消陆军直升机计划和另一个人的损失之后，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）正在追逐欧洲竞争，以出售其内部开发的军事转子技术，并计划与大陆公司合作，如果成功的话，在欧洲在这里生产这架飞机。
巴黎航空表演 - 取消陆军直升机计划后，另一个人的损失， 洛克希德·马丁 正在追逐欧洲的竞争，以出售其内部开发的军事转子技术，并计划与大陆上的公司合作，如果成功的话，在欧洲生产飞机。“这就是建立商业模式的方式，”洛克希德·马丁（Lockheed Martin）子公司西科斯基（Sikorsky）国际业务发展总监弗兰克·克里斯拉夫利（Frank Crisafulli）今天在与记者的简报中说，洛克希德（Lockheed）是否会寻求在欧洲建造一架未来的军用直升机，以在欧洲建造下一代Rotorcraft能力（NGRC）计划。 “我们正在寻找能够做到这一点的合作伙伴。”
本周的巴黎航空表演标志着S-97 Raider直升机设计的国际首次亮相，该公司适应了陆军现已灭绝的未来攻击侦察飞机（FARA）计划。陆军去年取消法拉的决定使欧洲成为洛克希德出售其下一代军事Helo技术的主要机会，称为X2。这也是洛克希德（Lockheed）在2022年输给贝尔·德斯特隆（Bell Textron）未来为陆军未来的远程突击飞机努力而输给贝尔·德斯特朗（Bell Textron）之后，这也是抢购的少数Melo计划之一。
巴黎航空展 LICOPTER设计，该公司适应了陆军现已停产的未来攻击侦察飞机（FARA）计划。陆军的 去年取消法拉的决定 损失贝尔·德斯特朗（Bell Textron） 在2022年，陆军未来的远程突击飞机努力。 被选为Advance litany