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飞行模拟说明：将课程上课
与具有专家级模拟知识的现实世界中的飞行教练合作是理想的组合。
来源:飞行杂志在撰写此两部分飞行SIM卡系列之前的几周，我与FlightSimcoach.com教练完成的工作开始还清。在我的腰带下，我有信心使用VATSIM实时空中交通管制服务在模拟器中的仪器条件下尝试相对直接的飞行。我用“真正的” ATC进行了这次航班，由人类志愿者组成，他们欢迎新秀，但希望您做好了充分的准备。
使用Foreflight路线顾问，我找到了从波士顿（KBOS）到缅因州波特兰（KPWM）的一条路线，这对于我当前的乐器体验来说似乎是一个很好的匹配。最近审查了如何要求通关，我提出了第一个IFR飞行计划，从Vatsim控制器那里获得了清算，很快我就跟随Logan Four of Four offly of the Logan the Lover of class and In the Class bravo。
使用现实世界中的天气和时间设置，午后的阳光大部分是落山的，当我被Vatsim上的波士顿中心直接清理到波特兰时，我飞过了一层破裂的云层。在出发前检查了天气后，我希望通过Microsoft Flight Simulator 2020（MSFS2020）在目的地进行边缘VFR条件，对天气进行建模足以提供一些栩栩如生的景色，例如附近的Virga在附近的Cloud Banks下方。
Microsoft Flight Simulator 2020（MSFS2020）仍然在云中，我将重点放在了当前的位置。我已经准备好在KPWM的ILS到11号跑道，因为来自SIM内部的风支持了这一决定。当我仔细检查前飞行以将接近板加载到iPad上（我与模拟器驾驶舱配对）时，无线电与波士顿中心Vatsim Controller crack着。
“海角航空73-31，您在波特兰以南40英里处。预计跑道的港口29.”
片刻之后的ATC广播。
此专栏首先出现在“飞行印刷版”的5月号第958期中。