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空中客车将波音视为中期竞争对手，comac Next
Scott Hamilton于2025年6月14日，©Leeham News：空中客车和波音预测在接下来的20年中，每年有2,000多架飞机在其当前的前景中，并与The Injunction发行的前景相结合。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
来源:Leeham News and AnalysisScott Hamilton
2025年6月14日，©Leeham News：空中客车和波音预测在接下来的20年中，每年有2,000多架飞机在与巴黎空中展览会结合发行的目前展望中，每年有2,000多架飞机的生产差距。活动开始于星期一。
2025年6月14日，©Leeham News鉴于他们当前的生产率及其在本十年剩余的十年中的目标，这两个公司都无法填补这一空白。
这意味着其他制造商必须加强。问题是谁？
中国的comac目前是为空中客车A320neo和波音737 Max（C919）生产竞争对手。但是生产率非常低。
comac还计划了一架宽体飞机与空中客车A330-900和波音787竞争。如果过去是序言，该飞机的开发将比2029年的目标进入。
巴西航空工业公司目前是世界第三大客机制造商。但是，它的喷气机可容纳76至144座位。该公司正在研究是否进入主线喷气部门，但该决定似乎一年或更长时间了。
启动JetZero希望为250-300个座椅行业开发一架混合机翼车身飞机。但是，它几乎没有钱，没有引擎，LNA相信，到2027年有示威飞机的雄心勃勃的时间表。
在6月13日的媒体简报中，空中客车将波音命名为中期竞争对手；中国最喜欢成为一个。巴西航空工业人是一个问号。在它看来，JetZero似乎几乎没有取得进展。