详细内容或原文请订阅后点击阅览

掌握Sora：UAS风险评估的综合指南

2025年6月13日 10:00 33 Comments
X Twitter Instagram Mail

简介：为UAS安全导航，无人飞机系统（UAS）的快速崛起已转变为航空，而无人机操作预计到2025年，根据IATA，无人机操作将对全球经济捐款630亿美元。但是，像视觉线（BVLOS）之类的先进操作或对人（OOP）的操作（OOP）具有重大风险，需要强大的安全框架。由Jarus开发的特定操作风险评估（SORA），并由欧盟航空安全机构采用并作为可接受的合规性（AMC）（AMC）（EU）2019/947的可接受手段，对2019/947的合规性进行了评估和MIT构成方法和MIT。 Sora确保特定类别的UAS操作符合与载人航空相当的安全标准，与ICAO Annex 19.

来源:SMS Pro航空安全博客
简介：为UAS安全导航，无人飞机系统（UAS）的快速崛起已转变为航空，而无人机操作预计到2025年，根据IATA，无人机操作将对全球经济捐款630亿美元。但是，像视觉线（BVLOS）之类的先进操作或对人（OOP）的操作（OOP）具有重大风险，需要强大的安全框架。由Jarus开发的特定操作风险评估（SORA），并由欧盟航空安全机构采用并作为可接受的合规性（AMC）（AMC）（EU）2019/947的可接受手段，对2019/947的合规性进行了评估和MIT构成方法和MIT。 Sora确保特定类别的UAS运营符合与载人航空的安全标准，与ICAO附件19.航空安全经理，专业人士和负责任的高管保持一致，掌握Sora对于确保运营授权和确保合规性至关重要。 SMS Pro的Aviation SMS软件使用离线风险评估，集中数据管理和自动化工作流程的工具来简化此过程。 This article offers a comprehensive guide to SORA, detailing its 10-step process, integration with SMS Pro, and practical strategies for UAS operators, including airlines, MROs, and eVTOL pioneers.Understanding SORA: A Risk-Based FrameworkSORA is a 10-step risk assessment process for UAS operations in the Specific Category, covering BVLOS, OOP, or fleet operations not suited for the low-risk Open Category or高风险认证类别。它将风险分为地面风险类（GRC）和空气风险类（ARC），分配了从I（低风险）到VI（高风险）的特定保证和完整性水平（SAIL）。较高的帆需要严格的缓解，例如EASA类型认证或设计验证报告（DVRS）。 Sora的目标是确保在实现创新的UAS操作的同时确保安全性。KeySora组件包括： - **地面风险**：基于无人机S
合规性 载人航空 严格的 运营 完整性 负责任的 OOP 授权 地面风 确保 设计验证 数据管理 无人机 强大的 航空安全 航空的 UAS 风险评估 确保安全 离线 安全机构 负责任 操作的 认证 安全标准 飞机系统 自动化 操作 Sora 风险 需要 安全性 根据 评估 SORA 类别 SMS 可接受的 接受的