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ibia（IB，马德里·巴拉哈斯（IB））可能会在未来由父母实体IAG国际航空集团订购的未公开的A330-900NS，因为该公司将其长途机队从45架飞机上升到了70亿欧元左右，大约是70欧元，超过了60亿欧元（USD6.USD6.9.9亿美元）。

伊比利亚 马德里巴拉哈斯 A330-900N IAG国际航空集团

“As part of its 2030 Flight Plan, Iberia aims to expand its long-haul fleet from 45 to approximately 70 aircraft. This growth will be driven by the incorporation of new Airbus A350-900s, A321-200NY(XLR)s, and potentially A330neo, drawn from the recently announced IAG group order, which will be allocated across its member airlines,” it said in a statement.

空中客车 A350-900 A321-200NY（XLR）

在今年的第一季度，IAG下达了21个A330-900NS和32个B787-10的订单，并订购了6个A350-900，六个A350-1000，六个A350-1000和六个B777-9S的订单，据报道。

iag下订单 B787-10 A350-1000 B777-9

同时，西班牙航空公司将续签其短路和中途车队，以更新的A320NEO和A321NEO单位代替几乎所有较老的飞机。

Ch-of-a-of数据显示，伊比利亚经营三个A319-100，二十四个A320-200（从子公司Iberia Express租用13个），十八个A320-200NS，13 A321-200，13个A321-200（iberia wit wit wit wit iberia trom iberia express），十二个A321-21-200 express（a321-200nx expess） A330-200（由姊妹公司级别根据伊比利亚的代码运营），十A330-300（其中两个来自Wamos Air和World2fly（西班牙）），一名湿租用的A330-900N（来自Iberojet（fortugal）（葡萄牙）和20二十two A350-900s。较旧的A319，A320和A321CEO子级别的平均年龄分别为17.1、17.9和21.3岁。

A319-100 A320-200 伊比利亚快递 A320-200N A321-200 A321-200NX A330-200 级别 A330-300 Wamos Air world2fly（西班牙） iberojet（葡萄牙） 多伦多皮尔逊 费城国际 Monterrey Mariano Escobedo

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