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可能的车辆预测：销售“屈服”为150万萨尔
摘自J.D. Power：六月的新车辆销售在关税驱动到陈列室的逆转后脱落；零售销售额在2025年上半年摘录中上涨7.5％：新车总销售额的季节性调整年度税率（SAAR）预计为1,500万辆，从2024年6月开始增加了20万辆。从Haig Stoddard添加了OMDIA的Emphasis，在OMDIA上加上了OMDIA：6月份的美国光电销售缓慢（支付内容）（支付内容）。简短摘录：6月预计的大部分预期在季节性调整的年度税率中有12个月的低点是3月和4月的TARIFF PALL-ALEAD数量的抵消。但是，削弱需求也会加剧可负担性和更精简的库存。 Furthermore, a dent in the year-ago month’s sales caused by a cyberattack impacting dealers’ online systems is making year-over-year comparisons look stronger than they would have otherwise.Click on graph for larger image.This graph shows actual sales from the BEA (Blue), and J.D. Power's forecast for June (Red).On a seasonally adjusted annual rate basis, the J.D. Power forecast of 15.0 million SAAR would be down 4.1% from last一个月，并且比一年前有所增加。汽车买家在三月和四月急于击败关税。正如Stoddard所指出的那样，由于去年6月的网络攻击抑制了销售，同年比较很容易。
来源:风险计算摘自J.D. Power：
6月的新车辆销售在关税驱动到陈列室的逆转后疲惫不堪；零售销售额在2025年上半年上升7.5％简短摘录：
新车总销售额的季节性调整年度税率（SAAR）预计为1,500万辆，比2024年6月相比增加了20万辆。季节性调整的年度税率（SAAR）的新车辆销售额预计为150万辆 强调添加
来自Omdia的Haig Stoddard： 美国轻型车的销售再次在6月 （付费内容）。 简短摘录： 6月的大部分预期在季节性调整的年度税率中有12个月的低点是3月和4月的TARIFF PALL-ALEAD数量的抵消。但是，削弱需求也会加剧可负担性和更精简的库存。此外，由于影响经销商在线系统的网络攻击而导致的年度月份销售中的凹痕正在使年度比较看起来比以前更强大。 全年销售中的凹痕是由网络攻击影响经销商在线系统引起的，使年度比较看起来更强大 单击图以获取更大图像。 此图显示了BEA（蓝色）的实际销售，以及J.D. Power的6月（红色）预测。 根据季节性调整的年率，J.D. Power预测为1,500万SAAR将比上个月下降4.1％，并且比一年前略有上涨。 汽车买家在三月和四月急于击败关税。 正如Stoddard所指出的那样，由于去年6月的网络攻击抑制了销售，同年比较很容易。
来自Omdia的Haig Stoddard：美国轻型车的销售再次在6月
（付费内容）。 简短摘录：6月的大部分预期在季节性调整的年度税率中有12个月的低点是3月和4月的TARIFF PALL-ALEAD数量的抵消。但是，削弱需求也会加剧可负担性和更精简的库存。此外，由于影响经销商在线系统的网络攻击而导致的年度月份销售中的凹痕正在使年度比较看起来比以前更强大。 全年销售中的凹痕是由网络攻击影响经销商在线系统引起的，使年度比较看起来更强大
单击图以获取更大图像。
此图显示了BEA（蓝色）的实际销售，以及J.D. Power的6月（红色）预测。
根据季节性调整的年率，J.D. Power预测为1,500万SAAR将比上个月下降4.1％，并且比一年前略有上涨。汽车买家在三月和四月急于击败关税。 正如Stoddard所指出的那样，由于去年6月的网络攻击抑制了销售，同年比较很容易。