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新西兰实体的航空公司控股有限公司（Airwork Holdings Limited）作为Airwork Group进行交易，“在股东违反了该集团的银行设施之后”，这与澳大利亚和新西兰银行财团的贷款贷款有关。接收者表示，该公司将在寻求新投资者时继续进行交易。 Brendon Gibson，Daniel Stoneman和Calibre Partners的Neale Jackson被任命为公司的接管人。他们关于接收进展的第一个报告是...
来源:ch-aviation博客新西兰实体的航空公司控股有限公司（Airwork Holdings Limited）作为Airwork Group进行交易，“在股东违反了该集团的银行设施之后”，这与澳大利亚和新西兰银行财团的贷款贷款有关。接收者表示，该公司将在寻求新投资者时继续进行交易。
空中工程组Brendon Gibson，Daniel Stoneman和Caliber Partners的Neale Jackson被任命为公司的接管人。他们关于接收进展的第一份报告将于2025年9月9日到期。
“此步骤已采取促进结构化的过程，以确定新的业务所有者。业务的交易绩效基于该策略的基础，以继续在金融家，客户和主要供应商的支持下继续进行交易，以立即开始进行新西兰和澳大利亚企业和澳大利亚企业和资产的销售过程，”一位接收者，吉布森（Gibson），吉布森（Gibson），吉布森（Gibson），吉布森（Gibson）说，吉布森（Gibson），吉布森（Gibson），吉布森（Gibson），吉布森（Gibson），吉布森（Gibson），吉布森（Gibson）。
接管人涵盖空中工程控股有限公司，合同航空工业有限公司，AFO飞机（NZ）有限公司，Airwork固定机翼有限公司，以及该集团唯一的经过认证的航空运营商，Airwork Flight Flighting Operations Limited。但是，该集团的澳大利亚和爱尔兰实体，包括其内部出租人SPV Airwork Limited，并未受到影响，并继续正常交易。该小组没有澳大利亚AOC。
飞行飞行操作一笔8350万美元的贷款最初于2024年7月到期，但Airwork协商了为期一年的截止日期。它在今年早些时候表示，不太可能获得另一个扩展，并且未能在7月31日的截止日期之前偿还的截止日期将“对空中工程在将来继续运营的能力产生重大怀疑”。这笔贷款于2019年获得，使Airwork的所有资产都承诺为抵押品。
最初于2024年7月到期 不太可能确保另一个扩展名 Parcelair B737-400（SF） B737-300（SF） 混合结果 B757-200（PCF） aviastar-tu