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LCC和KLM在H1中增加了EX-YU的最大容量，塞尔维亚最大的航空公司
低成本载体Ryanair，Ajet和Pegasus Airlines在上半年的前南斯拉夫市场上的席位增加最大，而与2024年的同一时期相比，正如1月至6月的同一时期相比，该席位的席位增长。塞尔维亚航空仍然是该地区最大的航空公司，在六个月的时间内提供超过258万个席位，领先于瑞安航空。预算航空公司的增长是由克罗地亚和萨拉热窝的业务扩大所推动的，同比增加了350.954个席位，增长了15.7％。瑞安航空（Ryanair）在波斯尼亚和黑塞哥维那增加了最大的能力，在萨拉热窝和班加·卢卡（Banja Luka）增长的推动下，席位增加了200.330个席位。克罗地亚随后还有164.306个席位。黑山是唯一逆转趋势的市场，预算运营商的容量降低了44.300个席位。Turkish竞争对手AJET和Pegasus Airlines是前尼古斯拉夫市场中第二快速和第三个快速增长的载体，分别增加了215.098和200.808座位。 AJET的扩张是由于在2024年上半年推出了超过六条新路线而推出的新路线。塞尔维亚是Ajet的增长最快的市场，又有71.508个座位，紧随其后的是波斯尼亚和黑塞哥维那，拥有70,864个额外的座位。相比之下，Pegasus Airlines在马其顿的增长率最强，在那里增加了85.484个席位，其次是波斯尼亚和黑塞哥维那，拥有57.084的额外座位。
来源:EX-YU航空新闻低成本载体Ryanair，Ajet和Pegasus Airlines在上半年的前南斯拉夫市场上的席位增加最大，而与2024年的同一时期相比，正如1月至6月的同一时期相比，该席位的席位增长。塞尔维亚航空仍然是该地区最大的航空公司，在六个月的时间内提供超过258万个席位，领先于瑞安航空。预算航空公司的增长是由克罗地亚和萨拉热窝的业务扩大所推动的，同比增加了350.954个席位，增长了15.7％。瑞安航空（Ryanair）在波斯尼亚和黑塞哥维那增加了最大的能力，在萨拉热窝和班加·卢卡（Banja Luka）增长的推动下，席位增加了200.330个席位。克罗地亚随后还有164.306个席位。黑山是唯一逆转趋势的市场，预算承运人的容量减少了44.300个席位。
土耳其竞争对手AJET和PEGASUS航空公司是前南斯拉夫市场中第二快速和第三个快速增长的载体，分别增加了215.098和200.808的席位。 AJET的扩张是由于在2024年上半年推出了超过六条新路线而推出的新路线。塞尔维亚是Ajet的增长最快的市场，又有71.508个座位，紧随其后的是波斯尼亚和黑塞哥维那，拥有70,864个额外的座位。相比之下，Pegasus Airlines在马其顿的增长率最强，在那里增加了85.484个席位，其次是波斯尼亚和黑塞哥维那，还有57.084个席位。
H1 2025中的前YU中生长最快的航空公司
在传统承运人中，荷航增加了前南斯拉夫的最大能力，这是在向卢布尔雅那（Ljubljana）推出新的日常服务以及克罗地亚和塞尔维亚市场的能力提高的推动下。塞尔维亚航空公司在今年上半年保留了该地区最大的航空公司的地位，以可用的座位容量和运营的航班数量领先。但是，瑞安航空紧随其后。
Q1 2025